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5月17日、愛知県の山奥にあるオートランド作手でししゃも農場 田植祭が開催されました。
要はアルテッツァだらけの大運動会です。

ししゃも農場ってなに？

朝5時半に起床、準備してガレージOSKへ。


吹田でけんさんと合流、のんびりドライブしながら予定通り10時に作手着。

コースの傾斜がエグいという事前情報を得ていたので到着後すぐにコース確認。
考えること3秒、ジャッキアップの準備開始。

アンフラとオイルパン保護のためフロント2cmUP。
それでも低いだろふざけてんのか的な声が聞こえてきましたがスルーです。大丈夫でしょう。

今回集まったメンツの一部




ヤカラ号こわい


みんなのアイドル鹿さん



コースインが1番傾斜エグいためアンフラ組はバンパー外して入場。
ドリ練かよ



ここ設計した人絶対頭おかしい。

全員PITへ移動したところでドライバーズミーティング。
その後ビギナー組の走行開始。
1週目からゼロ氏ヒートアップ。

ビギナー組の1本目が無事終了。
続いてサーキット慣れ組の走行開始。

コースイン後2週ほど慣熟走行。
思ってたよりも傾斜がきついしコーナーも深い。
オートポリスみたいに踏むと極端なアンダーとオーバーがでる…
走りにくい

あと覚悟はしていましたが、ミニサーキットで重ステはかなりつらい…
強烈なロードインポォのおかげでハンドルとられまくり。
力でねじ伏せながらぶん回さないといけないので腕肩背中腰がフル破壊されますね

パワステ欲し〜と思いながら3週目で軽くアタックへ
最終で思いっきりケツ振ってる最中に鹿さんが笑ってるのが見えました。
タイムは34秒2

その後試行錯誤を繰り返し1本目ベストは32秒2という結果に。

今回同時進行でバーベキューもやってましたが食欲がある訳もなく水分補給だけして2本目へ。

しっかりタイヤ温めて6週目にアタックへ。
無駄な挙動出さないように慎重に操作。
タイムはこの日ベストの31.870
この後いろいろ試しましたがタイヤが完全に垂れたため32秒前半止まり。

3本目もいきましたが31.956で終了。ベスト更新ならず。

ベストラップの車載。
ごーぷろ欲しい感。誕生日プレゼント待ってます。



動画見た感じ1、2コーナーがもうちょい突っ込めるかなと。
でもエスケープ無いしここで無理する必要もないのでこれくらいが丁度いいのかもしれません。

相変わらず2速のシンクロが死亡中。
夏にミッション直す予定なのでそれまでの辛抱です。

重ステワークは見ての通りです。

結果ししゃも農場組1位でした。
九州男児の意地です。

以下走行中の写真。
撮影はTCB-TEC フォトスタッフさん。かっくいーお写真ありがとうございます。


車高たかいたかーい


やっぱりライトONはかっこいいですね


横


普段あまり撮ってもらえない後ろ姿。ヤカいですね。


ホームストレート


アンフラ組



今回ファミリーカーのありがたみに気づきました。
気分はプロジェクトD


でーつくにいた犬



こんな感じで充実した1日でした。
最近土日が楽しすぎるせいで平日憂鬱気味。五月病です。

次のイベントは月末のTAMですね。また愛知です。
TAMまでに車綺麗にしなきゃですね


今回参加された皆さんお疲れ様でした〜
事故もなくみんな無事に帰れてなによりです。
また一緒に走れる日を楽しみしていますd(￣ ￣)

5月3日にオートポリスで開催されたエキサイティングバトル九州に参加してきました〜
今回もホールインワンさんからエントリー。
いつもありがとうございます。

当日は予報を覆しての快晴！
…な訳もなく雨(T_T)

朝5時に長崎を出発し8時にオートポリス着。
既にゴーAP2さんとEG6のG島さんがPITの準備をしてくれてました。
ちゃちゃっとタイヤ交換を済ませ、Aクラス組の準備手伝いへ。

今回台数が多かったためけっこうバタバタでしたw

和気あいあいとしたドラミも終了しAクラスの走行スタート。
赤旗も出ずスムーズに進行。

Aクラスの後はBCクラス予選です。
準備万端、いざコースイン。

路面はまだけっこう濡れてて何しても滑る感じ。
タイヤを温めながら路面が乾いてくるの待ち。
様子見て5週目からアタックに入るもスピンやコースアウトした車両がいてなかなかクリアとれず30秒台前半で走行…

時間的にこれがラストラップと判断し7週目に再びアタックへ。
微妙に濡れてる路面と格闘しながら大きなミスもなく1週しタイムは2分26秒750でした。
このタイミングで走行時間終了。
予選全体8番手。NAクラスでは3番手につけました。
意外と良い結果に自分でもびっくり。

エアは1.6→1.8でした
ちなみにタイヤはハンコックのSタイヤです。

こちらは予選ベストラップの車載。
ワイパーが元気に動いてて鬱陶しいですね。


BCクラスの後はメインのRクラス予選。
頑張れ社長&店長



この後Aクラス2本目も無事終了しBCクラス決勝へ。
この頃にはレコードライン上はけっこう乾いてました。

予選3番手だったこともあり目標は表彰台に。
スタート直後に上手く切り抜けられるかがポイントですがアルテッツァのゼロ加速はクソ遅いという難点…w

スタートどうしようと悩んでいるうちにコースイン。

大阪のヤカラ2号機へ捧げる1枚。


必死にウェービングした甲斐もありタイヤはそこそこ温まりました。
1週してそのままグリッドへ整列。

この整列してる時間がたまりませんね。
ついにこの時がきたという感動。
アドレナリンなう(笑)
かかってこいっち感じ。←内輪ネタ

レッドシグナルが点灯しいよいよスタート。
反応はよかったのですが若干の余計なホイールスピン+パワー不足により案の定数台に抜かれる始末(T_T)
やはり軽量VTECには出足で敵わない。

その後いたるところでバトルを繰り返し何とかNA3位に返り咲き。
最終ラップではもうヘロヘロ、タイヤも微妙な感じでしたが何とかNA3位フィニッシュ。
しかもその最終ラップに2分16秒2の自己ベストというおまけつき。

こちら決勝の車載。


トロフィーと景品



今回長崎勢は事故もなくみんな無事に帰れてほんとよかったです。

次オートポリス走るのは10月の予定。
目標は2分13秒くらいでしょうか。

エキバトに参加された皆さんお疲れ様でした！
また次回もよろしくお願いしますm(__)m