オイルイーターの宿命

直噴4気筒ターボの宿命でもあり、DMEチューンの影響もあってか、我が家のN13のオイル消費は空冷かと思うほど激しく、定期的なチェックは必須。
前回のオイル交換でやや多めに入れておいたにもかかわらず、それから2,500㎞を走破し、ゲージを引き抜いてみると、先っちょに付着する程度にまで激減。
500ml程度を補充し、ゲージの4割ほどまで回復後、さらに1,000㎞走った3,500㎞時に再びチェックをすると、下限付近だったため、250mlを追加。
4,000㎞到達時（OD:45,500㎞））にオイル交換予定のため、このまま様子見です。

トランクに常備しているZEKURAの４L缶。
新進気鋭の国産オイルメーカーで、コスパに優れ、回りが軽くて熱ダレも少なく、N13と相性が良いように感じられます。
次回もご贔屓にさせていただきます。