fuji1@まうのブログ一覧

それは飛ばすことよりも周りをよく見ること。

◆一般道の場合
走行中は周りをよく確認して他車に急制動などを行わせるような運転は控えましょう。
郊外の一本道で追い付かれた際はペースを上げるのではなく、広いスペースなどに避けたり見通しのよい直線ならば⬅️ウィンカーなどで譲る意思を見せて相手に先に行ってもらいましょう。
また、追い付かれる前に後続が接近していることがわかったら予め待避するのも安全な方法です。
もし、前に遅い車がいるのに煽られたら後ろの運転手は危険運転因子が強いので退避した方が良いです。
譲ったところで目的地への到着時間は数分の誤差です。

◆高速道路の場合
キープレフトが基本です。
追い越し時以外は右車線を走らないこと。
追い越しをする際は、前走車との速度差から追い越しに掛かる時間の計算をします。
5km/h差ぐらいの場合、秒間1.4m差が縮まります。
そのままの速度で1台追い越すのに30秒ほど掛かります。
ただ、追い越されそうになるとペースを上げる車も少なくないので現実的には10km/h差ぐらいあった方が追い越しやすいです。

さて、ここまでは前方だけの話ですが、煽られない為に一番重要なのは後続車との距離です。
後続車との距離と速度差から先述と同じように追い付かれるまでの時間を計算して無理のない追い越しをしなければなりません。
30秒掛けて追い越す間に10秒で追い付かれるのならば、10秒待って後続車を先に行かせてから追い越しをしましょう。
右車線が空いてると云って後続車との速度差を考えずに追い越そうとする車がよく接近運転されているのを見掛けます。
あとは大前提ですが自分のペースを一定に守り、どこへ行くのかキチンと把握していて下さい。
出口やJCT付近来ると途端にペースが落ちたり急な車線変更をするのは他の交通に支障を来しますし、事故のリスクが高いです。

ここ最近は上記の事を守った上で一般道や高速道路を制限速度（高速道路は80km/hしか出して無いです）で走っていますが煽られる事はありませんし、燃費が異常に良いです…。
車検後に給油してから400kmほど走ってますが加茂ニュル走ったりしているのに平均燃費はマツコネ表示で24km/l超えています😇
カタログ燃費比140％っておかしいですね…