小型のハイブリッドは、控えめな踏み込みが良いみたい！？

一応のところ、エコカーなので“エコモード”にして計器類を見ながらケチな走りをしたくなります。そうすると周囲の流れよりも遅い感じになってしまいます。（＝迷惑運転気味？）しかし、“エコモード”をOFFにして踏み込むと燃費は落ちますが、意外と軽快に走る事が判りました。
1500ccエンジンを積んだ小型のハイブリッド車なので、EV運転（モーター）を多様しながら街中を走るのが、最もこの車の恩恵を受けられる用途に思えます。高速道路で周囲よりも早いペースで移動すると、燃費が極端に落ちます。
（こう言う用途には、少し大きい1800cc・ハイブリッド車が良いのかも？）

静粛性は高く、とても静かな車です。エンジンのON/OFFの瞬間もあまり気になりません。
足回り等は、街乗りベースの平凡なファミリーカーレベルのものと感じてますが、若干硬めでゴツゴツ感がある様に思えます。貨物用途も視野に入れているからですかね？
（ショックアブシーバーの硬さではなく、バネが強い様な感触です。）

ただし、スポーツカーの様に“ロール”や“沈み込み”を気にしながら評価をする車では無いでしょう。

3人家族で、キャンプ道具を積んで行けますので、荷室のサイズは満足です。当初、アクアを検討しましたが、荷物があまり積めない事に気付き、同じエンジンサイズで荷室の広さを求めたところ、この車に行き着きました。
我が家は駐車場が狭隘です。プリウスαよりも少し車体が小さく、アクアよりも荷物が積める車を探している方には良いかも知れません。

当方は札幌に住んでます。夏の街乗りでは、26km/L程度走ります。EV運転を意識して乗ればもう少し延びそうな感じです。
北海道内の高速道路では、100km/hで巡行したところ25km/Lでした。こちらの場合、エンジンパワーが少なめな為か、100km/hを超過気味に走ると、燃費が急に悪化します。80～90km/hの控えめで走ると最も燃費が延びる様に思えます。

追記．2016.12.31
冬期（雪道）になると、暖房のためエンジンの動作時間が長くなり、18km/Lを切る様な状態になります。ガソリン車でも燃費が下がる冬期間ではありますが、何かお得感が下がります。