謹賀新年からの初ライド！

親愛なる みん友の皆様,ワタクシ 年始の挨拶が遅れてしまい 昨年最後のブログの方に元旦挨拶コメを
贈ってもらわざるを得ない状況にしてしまいまして誠に申し訳ございませんでした！ 改めまして…
明けましておめでとうございます！ 実は姫始めライド(笑)も正月二日に済ませておりました(笑) ホントなら
新年一発目のライドはmyフラッグシップケッタマシーンのキャノンデールシステムシックスで出撃
したかったのですが…年末に乗った 超軽量ホイールに交換して登坂性能が凄まじく向上したドマーネAL2改
との比較をしたくてmy最軽量ケッタマシーンのエモンダSL6の方を出してしまった次第(今までは
コイツこそが登坂能力最強ケッタだったのです) しかし答えは登坂路に着くまでもなく 走り出した瞬間に
訪れました。「何このケッタ？ 空気,抜けてんの？」何とドマーネより1.5キロも軽量なエモンダの方が
重々しく感じてしまうという結果に(驚愕) そして嵐山まで行く道中にある 難攻不落の超激坂,実はドマーネ改で
初めて登り切れたのですが エモンダでは…やはり今回も無理でした(苦笑) これで「入門者向けの重量ロードでも
超軽量ホイールに換えるだけで大化けする」という持論が確立されましたね(笑) アッ！ でも疲労度の少なさ
に関してはエモンダの圧勝でしたよ！ 全くもって意識もうろうモードに陥る事もなく終始,平常心のまま無事に
帰宅する事が出来ますた(笑) でも『愛着度＆乗りたい度』はドマーネが独壇場になりつつあります。
だって皆さんだって,そうだと思います。『手塩にかけてカスタムした愛車こそ 他の何にも換えがたい親近感が湧く』
もうコレに尽きますね(笑)

ほなまた！