ちょっとお出かけのはずが。

郵便局行って、ホームセンターに猫カリカリごはんを買いに行こうと思ったら…。




プスン。

いかにも失火しましたって止まり方をしましたよ…。



とりあえず国道から横道に入れて。
プラグキャップを外して予備プラグ付けてボルト頭でアースしてキック、キック、キック…。
やっぱり火花飛んでませんねぇ。

とりあえずCDIに追加で付けてたブースター、スパークマグニファイヤーを外して…プラグも新品に替えて…と。
やっぱり火花飛ばないなぁ。

そうこうしている間に…キックしたらエンジンかかりましたよ!
とりあえず家まで帰れたら…。
帰れたら…。



はい、100m程で失火してストップです。(苦笑)


走って熱持ったら失火、っていうパターンはA112で経験してたので、CDIと一体型のイグニッションコイルが怪しいなぁ…。
でも予備のイグニッションコイルなんて持ち歩いてないから、とりあえずエマージェンシーコール。

15分で軽トラで母到着。
ごめんね、母ちゃん。(笑)

ベスパ乗っけて、帰り道に買い物してから帰宅。

冷えたのかキックしたら始動できましたが、とりあえずバラして手持ちの中古のイグニッションコイルに交換。

調子良く吹けるので様子を見に1周7kmコースへスタート。





2kmでストップ。(爆)
月が綺麗です。



仕方ないので懐中電灯点けて押して帰宅。(笑)

イグニッションコイルじゃないとすると、考えられるのはチャージコイル、ピックアップコイルなので、フライホイールを外してみます。
どれも2年前に新品に替えたんだけど…。

……と、アースポイントのハンダ外れを発見…。
でもボディーアースも効いてるし、ここが原因じゃない気もするけど。


プラグキャップ外したらハイテンションケーブルの先が裂けてますよ…。

でも焦げてないし、きっとここが原因じゃない気もするけど。

また明日以降探してみましょうか。