実家の日産・ティーダ(DBA-C11)のエンジンオイルとＬＬＣ交換

岡山の実家に帰省したので、いつもの通り整備を行います。
定期的なエンジンオイルの交換と、７月の車検の際にディーラーに頼むと高いのでそのときやらなかったＬＬＣ（ロングライフクーラント）の交換を行います。

クルマをジャッキアップして、エンジンオイルを抜きます。
オイルのドレーンは１４ｍｍです。
廃油はモノタロウ廃油箱で受けます。

車検から３０００ｋｍ位の走行ですか、結構黒くなってます。
８ｋｍ未満の短距離走行（高速走行なし）ばかりなので、劣化が早いようです。

今回はきちんとドレーンワッシャーを自宅から持参したので交換します。
純正部品番号はAY740-NS002で１８０円もしますが、持参品はモノタロウで買った社外品で一個２０円です。
純正品と形状や材質はそっくりです。

オイルはいつものこれを入れます。
今回も自宅から新幹線に乗せて持参してきました。
昔、コストコで買ったMobil 1 の　Advanced Fuel Economy　の０Ｗ－２０です。

ティーダのＨＲ１５エンジンはオイルフィルター交換なしだと３Ｌ弱オイルが入ります。954mlのボトルだとちょうど３本です。

次はLLCの交換です。
ラジエータのドレーンはサブフレームのサービスホールの奥にあります。
プラスドライバーを突っ込んで回せばすぐに取れます。

ドレーンを外して、ラジエータキャップを取るとLLCが出てきます。
あまり走行距離が伸びていないクルマなのできれいです。

結構長い間（大体５分くらい）ちょろちょろ出てきます。

一回で４Lくらい抜けるので全体の半分くらいは抜けるみたいです。

水道水で３回フラッシングしておきました。

せっかくなのでサブタンクもきれいにしておきます。
サブタンクの上にあるエアガイド（クリップ２個）を外して、サブタンクを引き抜くだけで取れます（サブタンク自体ねじ留とかはしてません）。

中のLLCを抜いて水道水でゆすいでおきました。

交換するLLCはこちらです。実家の近所のホームセンターコーナンで買ってきたLLCです。

ノーブランド品でかつ「愛車には安心を選びたい」との謳い文句から、逆に不安感が倍増する品物ですが、生憎これしか濃縮タイプがなかったので使用しました。２Lで税込９５０円で割安感はありません。モノタロウ品なら６００円。持参すれば良かった・・・

濃縮タイプなので、買ってきたほとんどをラジエータに入れ、残った１００ｃｃをサブタンクに入れておきました。

ラジエータに水道水を口切満タンに入れ、走行することによってエア抜きを行います。
ＨＲ１５エンジンは意外とエアが抜けにくく、この方法で交換すると適量に合わせてもサブタンクがいつの間にか空になってしまうことがあります。岡山滞在中にできるだけ乗り回してエアを抜こうと思っています。

走行：３０，６４０ｋｍ