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整備手帳

作業日：2017年4月23日

フロントタワーバー取り外し

Item: フロントタワーバー取り外し
Author: よこす

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

前にKANSAIサービスのフロントタワーバーを着けたのですが、前からどうも違和感？を感じていたので取り外しました。

感触としてはちょっとステアリングがクイック差が無くなってだるい感じがしますが、逆に長い時間運転することが多い自分にはあってるのかもしれないです。

取り外し時 ODO 114002km

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accela 2017年4月24日 20:17 タワーバーに関しては、色々な意見・考えがあるようで・・・どれが正解なのか判りませんが・・・自分も外した（半殺し状態）口ですｗ	コメントへの返答 2017年4月24日 20:40 ボディのよれを無くしたり矯正するとかならいいかと思いますね。現に初期の応答性とか良かったですし(笑) でも自分的には純正で棒が着いてるから、それを強くすれば丁度良さそうな気がしたので外しちゃいました(笑)
♪イト♪ 2017年4月25日 10:09 それ、弄るところが、違うよ。Ｆのトーをアウト側へ触れば解消する筈。折角のタワーバーで、硬性上げたのにね〜ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘	コメントへの返答 2017年4月25日 12:27 あ、足回りの事は考えてませんでした(・・;) でもマイナーチェンジ後のBRZでもフロントはV字のバーしか着いてないので、ガッツリサーキット行かない自分にはまだ必要無いような気もしたので( ￣ー￣)ﾉ足りなくなったらまた着ければ良いだけです(笑)
♪イト♪ 2017年4月25日 12:32 林道かっ飛ぶ横須賀エキスプレスが、必要ないですとお〜〜〜〜！ですね。強い上下動がある走り方には、タワーバーは、悪影響が、有るばかりで良い事一つも無いですよね〜ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘	コメントへの返答 2017年4月25日 12:42 ある程度ボディ側のいなしも無いと逆にボディにダメージがいくかもって考えてしまったので(笑) その点STIのが自分には一番合理的なのかもしれないので、次つけるならフレキシブルになるでしょうね～

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accela 2017年4月24日 20:17 タワーバーに関しては、色々な意見・考えがあるようで・・・どれが正解なのか判りませんが・・・自分も外した（半殺し状態）口ですｗ	コメントへの返答 2017年4月24日 20:40 ボディのよれを無くしたり矯正するとかならいいかと思いますね。現に初期の応答性とか良かったですし(笑) でも自分的には純正で棒が着いてるから、それを強くすれば丁度良さそうな気がしたので外しちゃいました(笑)
♪イト♪ 2017年4月25日 10:09 それ、弄るところが、違うよ。Ｆのトーをアウト側へ触れば解消する筈。折角のタワーバーで、硬性上げたのにね〜ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘	コメントへの返答 2017年4月25日 12:27 あ、足回りの事は考えてませんでした(・・;) でもマイナーチェンジ後のBRZでもフロントはV字のバーしか着いてないので、ガッツリサーキット行かない自分にはまだ必要無いような気もしたので( ￣ー￣)ﾉ足りなくなったらまた着ければ良いだけです(笑)
♪イト♪ 2017年4月25日 12:32 林道かっ飛ぶ横須賀エキスプレスが、必要ないですとお〜〜〜〜！ですね。強い上下動がある走り方には、タワーバーは、悪影響が、有るばかりで良い事一つも無いですよね〜ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘	コメントへの返答 2017年4月25日 12:42 ある程度ボディ側のいなしも無いと逆にボディにダメージがいくかもって考えてしまったので(笑) その点STIのが自分には一番合理的なのかもしれないので、次つけるならフレキシブルになるでしょうね～