平成最後のブログ

ブログを書くのは何年ぶりだろう。
お久しぶりです。

近況報告ですが、
昨年から職場でゴタゴタがありまして鬱状態になり
長期休暇を取ってたりもしました。
現在は落ち着きまして職場に復帰し、残業程々に社会人の本分を全うしているつもりです。


当時はクルマのオフ会にも参加できず、趣味にも乗めり込めない状態でした。
アニメ見てても楽しめない日々もありましたが、
ラブライブ！の大きなライブで良い席だったときは流石に吹っ切れてましたね。
東京ドームの景色はとても素敵で生きていける勇気をもらいました。



そんなことがあったため、一部の方々には話しましたが、
アルトワークスを降りる旨を話したこともありました。


生産から23年経った車両なので各部ガタが出てきました。
直すにしても作業する手間が面倒になり、休みの日は家から出ずにのんびりしたい状態でした。

ファイターさんに下取ってもらって次のオーナーさんに可愛がってもらうか、
部品取りにしてお金に換金するか色々悩んだのですが
手放したらそれはそれで後悔しか残らない気がしまして、
結局今月初めに車検を受けて２年間の猶予を取得しました。


しかしながら、これから考えないといけない修理が以下の内容
・パワステが弱くなっている
・ボディやフレームのサビも少しずつ見えてきまして、更には微少なクラックの発見
・前後のブレーキはパッド・ローター共に交換が迫っている
・冬場のドアガラスの開閉がおっそい　等々

ぼちぼちと直して延命に努めるとします。


ロードスターは特にこれ以上弄ること無く乗っていきます。
ちなみに昨年初回車検を迎えたのですが、純正ショック＆スプリングでパスしました。
自身の所有する車両を純正脚で車検迎えるのは初の快挙だったりします(笑)

気になるところは…
・クラッチペダルからシフトインジケーターのスイッチ音と共に引っ掛かる感覚があったり
・フロントガラスをクールヴェールに交換したら停車中に
ルームミラーとドラレコがビビりだしてイケてなかったり
・タイヤ交換のタイミングでホイールも交換したいなと考えてますが、
TE37系かTWSの鍛造が転がっていたら欲しいと思ってみたり。

あと、買い換えや増車はしばらくありませんのでご了承ください。
ワークスが動かなくなっても、スイスポや現行ワークスを導入することはないと思います。



そんなこんなで新しい時代を迎えます。
ちなみに自身のみんカラ歴は明日で13年となります。
色々な出会いを与えてくださいました皆さまに感謝いたします。

生存報告はたまに書くつぶやき及びパーツレビューや整備手帳になりますが、
今後とも宜しくお願いいたします。

令和初ブログは気が向いたらにしますね。


でわでわ～ﾉｼ