菊地真のブログ一覧

この所カブばっかり乗ってるけどやっぱり燃費いいなぁ。

たまに全開叩き込んで爆走してたりするけどアクセル一定な正確思ったより燃費落ちない。

それよりもストップアンドゴーばかりしてる方が燃費は悪くなるね。

インジェクション様々ですわ。

スーパーカブは普通シングルシート。

我が家のカブはリアシートがついてる。
しかもワンタッチで取り外しできるタイプ。

それならそこにキャリアもワンタッチでついてほしいのが人情。

でもないんですよねぇ〜

リアキャリアは残念ながらボルト留め。

う〜〜〜〜〜ん。

リアボック用になんとかワンタッチで取り付けできるキャリア無いものねぇ〜。

リアシートもう一個入手してベース部分にリアボックスのベースプレートくっつけるっていう方法もなきにしもあらず。

さてどうるべ・・・

最近まで気にもしてなかったのですが、磁石付きドレンボルトってありますよね。

あれに使われてる磁石ってなんだろう？っと

こないだ店で強力磁石採用とか、ネオジウム磁石使用とか誇らしげに書かれてる製品をみてアレ？　って思ったわけです。

知ってる人ならここですぐ気がつくと思いますが、わからない人のために説明を

>> ネオジム磁石
この磁石は熱減磁が比較的大きい磁石です。20℃を100とした場合、50℃で約95%、100℃で約90%に低下します。また、この磁石は可逆範囲が特に狭く、標準品なら約80℃程度まででなければ元の磁力を回復しません。

出典: https://www.26magnet.co.jp/database/qa/qa2-15.html

磁石って温度が上がると磁力が弱くなるんですよ。
で、ドレンボルトって熱いエンジンに取り付けて熱いオイルに接してるわけなんです。
大体エンジンオイルって90-120度くらいの範囲で推移してるはずなので、この説明で考えるとエンジンがかかっていれば90-95%ほどに磁力しか保有しないわけですよ。

いくら強力でも熱で磁力弱くなるならちょっと考えちゃうよねってなったのです。

まぁ実際のところどうなんでしょうかね？
まぁ鉄粉きちんと散れてる製品がほとんどなのでそこまで気にするものでもないのかもしれませんが。

購入時から不安のあった樹脂製ミラーマウントステーだったが取り付けから約1ヶ月

綺麗に折れました。



さて、今後スマホホルダーどうやって固定しますかねぇ

1mm厚のステンレス板を切って曲げて整形して何とか形になったかな




折り曲げ機の問題で最後に直角が綺麗にできなかったので明日、板金ハンマーで整形する。

あとは取り付け部の8mmボルトに合わせて穴あけだな

8mmの鉄鋼用ドリルが無いのでしばらく作業停止っと