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ダムカード巡り（記念カード集め）でルートを模索
すると、秩父橋カードなるものを発見！

ダム巡りルート上チョット外れますが廻れる範囲で


今回弾丸ツアーの幕開けですo(*^▽^*)o~♪
朝の内、人・車が少ない時間帯に
出来る限りの橋を撮影しますよ～
ルールでは、人と橋の写真
秩父地域で買い物やレジャーしてレシートを提示
確認後、捺印との流れですが、橋の写真だけでOKです！
又、レシートもコンビニでもOK。
一枚で人数分頂けるところもありますので。

秩父へ向かうR299で最初に立ち寄るのは
玄関口の道の駅芦ヶ久保。

橋カードは、ここにも
一番目の橋"果汁公園橋"
形式：PRC単純2主版桁橋

未だ、夜も明けてませんので、ここでも出現です( ´艸｀)


夜も白み始め
二番目の橋 "秩父公園橋"
形式：PC斜張橋・PCラーメン橋

信号を左折して迂回で橋の下を通って
二つの橋を撮影


三つ目の橋 "秩父橋・旧秩父橋
形式：マルチ型ケーブル斜張橋


ここからR140有料道路下へ移動し
四番目の橋”蒔田大橋”
形式：PC連結コンボ桁橋
カードでは有料道路からの撮影ですが
橋の下を通る県道270から見上げる写真でもOK!

事前にググって撮影ポイントを決めててのですが
止めるところが無くなってたので、坂の上に駐車

徒歩で下って登って(''◇'')ゞ

ここから下り、R140皆野方面へ
五番目の橋”新皆野橋・秩父やまなみ大橋”
型式：プレートガータ橋
有料道路とR140が並走の橋です。


道の駅”みなの”を通過し
長瀞ライン下りの終着地点
六番目の橋”親鼻橋”
型式：プレートガータ橋

ここで船をクレーンで釣り上げトラックに積み長瀞へ運搬します。
未だ、早朝で人もいなかったので、河原迄降りて


長瀞を左側に望み県道82通り
七番目の橋”高砂橋"
型式：プレートガータ橋


先ずは、市内で混みそうな橋を撮影し、
いよいよ山へ向かい秩父の5ダム巡りスタートです。

最北端のダムから更に山を登り、又、下り
合角傍にある八番目の橋：倉尾橋
形式：トラスドランガー橋
ここの側の元気村には、カレーダムがありましたが
未だ、営業前で(笑)

更に山を下り民家が増えだし、トンネルを出ると
直線道路の先には
九番目の橋：黒海土橋
型式：プエートガータ橋

信号手前のコンビニで買い物をして、車を止め
徒歩で、撮影ポイントへ。

R140を西へ向かうと
十番目の橋：雷伝廿木橋
型式：PC連結ラーメン箱桁橋

ダムの高さ迄、一気にループ橋で上がります。
途中、前後に車がいない事を確認しての撮影
途中 2,3百m付近に駐車場があるのですが、
ポイントまで距離があり(''◇'')ゞ・・・停車です！
意外と道も空いてました。

ダムの撮影を終えて、秩父へ折り返し

十一番目の橋：安谷橋
型式：単純トラス橋

丁度、秩父鉄道の電車が通過
いいタイミングでシャッターを押し・・・？
カメラのスイッチで、レンズが収納・・・(-_-;)
やっちまった～(´;ω;｀)
この橋は車での通行が唯一出来ない橋でした。
又、道路沿いに３台止めれる駐車場があるので
見逃さないようにです！

ここから皆野の道の駅へ
三度目に寄りヤット念願のうどんが食べれました～♪

二度も寄ったのですが品切れで食べられずで、
おばちゃんたちの手打ちにも限りがありますので、仕方ないですが。
名物”わらじカツ”の一足ハーフのミニ丼とセットで！
今回、お土産用にも買うことが出来ました♪

腹ごしらえをして、順調な弾丸巡りも終盤に
目指すは花園方面へ北東して、
十二番目の橋：末野大橋・折原橋
形式：鉄アーチ橋(末),鋼ローゼアーチ橋

この傍に埼玉七番目のダムで荒川を堰き止めた湖がありました。

さぁいよいよファイナル！
末野橋を南へ渡り東へ向かい
最後の十三番目の橋：花園橋
型式：PC箱桁橋、プレートガータ橋

順調な巡り旅も橋を渡る手前から本日初の渋滞に(''◇'')ゞ
予定の脇道から橋の下へ回り込み撮影完了！
ここから道の駅”花園”へ
凄い混みようでした(´;ω;｀)
満車状態で隣の物産場でやっと駐車スペースをゲット！
最終目的のここで深谷葱のねぎまをお土産に・・・(-_-;)
店が出てませんでした(≧σ≦)しょっく！！
御土産には


本日のミッションをコンプリート


橋の写真を取り、カードが貰えるところ一覧


高砂橋と末野橋以外は道の駅で頂けますが、
大滝温泉と両神温泉は、温泉施設のフロントなので
10時からですので、ルート選択が大事ですね！
道の駅やダムカードと違い、情報が少ないですね！

最後までお付き合い

天皇陛下御在 位三十年 記念ダムカードが4種類期間限定で発行され
神奈川では、2種類の設定のみでしたので
4種類を揃える為には、
秩父の4ダムで全種類揃うことが解り
週末で貰える埼玉県へ！


今回、ダム巡りと合わせ秩父路町興しイベントにも参加です♪
そちらは又、別に報告を(笑)

七ダム巡りの為、早朝未明に出発！
一番目のダム ”有間ダム”　名栗湖
形式：中央土質遮水壁型ロックフィルムダム

気温：1℃　息も白いです(''◇'')ゞ
到着時、未だ夜明け前で全貌が見えず石碑をパシャリ
そんな予感がしてましたが、4枚程撮影の中の一枚に・・・(-_-;)
ここのダムカードは、今回一緒に巡るみん友さんから
2日前に巡った時のカードを頂きました♪
配布は平日のみなので、自分では入手困難ですので。

次に天目指峠(県道395号)の険道でR299へ
秩父市内を通り、最北端
二番目のダム "下久保ダム"　神流湖
形式：重力式コンクリートダム
『帛（はく）』をゲット！


ここから県道71号で南下し
三番目のダム "合角ダム" 西秩父桃湖
型式：重力式コンクリートダム

下の公園では、桜が綺麗でした。


更に南下し、R140と合流し西山梨方面へ
四番目のダム "滝沢ダム"　奥秩父もみじ湖
型式：重力式コンクリートダム
『黄櫨染（こうろぜん）』ゲット！

道中、ループ橋を通り橋からの眺めも絶景です！
紅葉の時期は綺麗なんでしょうね～♪
管理事務所もダム横なので、他のダムより立ち寄りやすいです！


ここで一度道を東へ戻り、
五番目のダム "浦山ダム"　秩父さくら湖
型式：重力式コンクリートダム
全奥只見ダムに続き国2番目の高さを誇る
『宝物』をゲット！

今日は、風も無く穏やかな水面です！


再び、R140で西へ向かい、南側のR140へ
先ほどの北側R140で山梨へ向かうと有料トンネルに(''◇'')ゞ
往復するには理由が？
本日、六番目のダム "二瀬ダム" 秩父湖
この先は、三峯神社がありますが、
今日は御朱印巡りではないので又の機会で・・
形式：重力式アーチコンクリートダム
『お召し列車』をゲット！


コンプリートですo(*^▽^*)o~♪
更にここでは、4ダムのカードを見せると
(下久保ダム、合角ダム、滝沢ダム、浦山ダム)
限定、連番が入ったカードを頂けます♪
現在約18,000人が達成し貰ってました。
堰以外のダムカードをコンプリート


ルート上、カードはないのですがここにもよって

七番目のダム"玉淀ダム"玉淀湖
形式：重力式コンクリートダム

今回、ダムカード(DC)と秩父橋カード(HC)の
2テーマの巡りを盛り込んだ為、道の駅巡りと違い
ハードなスケジュールを計画しましたが
終わってみれば、予定よりも3時間弱早く巡りが終了！
桜の季節で、渋滞予測でしたが、道も空いてました♪


ダムカードで満足ですが、未だ堰が～埼玉は広~いです！
関東には99種類があり、とてもコンプリートは無理ですね～(''◇'')ゞ

いよいよカウントダウンが一年を切り
だけど、だけど、そんなの関係ない～
まだまだ、知識を吸収です(笑)


頭を使うには先ず腹ごしらえで
先日、見つけたここで

花山椒を後から振りかけ、舌ががピリピリと
これがたまらない～o(*^▽^*)o~♪

今日のセミナーまで時間があるので、
食後の運動がてらCP緑化でぶらり

春の穏やかな風が気持ちいいです！
少し歩くと、桜が8分咲き？もう少しすると
川面に花びらが、良いですね～

トリトンスクエアに行くと桜を接写するOL達が

自分も

ここももう見納め？ですかね～

帰りに初めて利用しました！
今日のセミナーを受ける会社があるオフィスビルです
良い季節にきました。もう卒業ですね～♪

眠気を我慢しながら頑張りました！

愛車コレクション　第二弾！
この当時、ターボ車に憧れての乗り換えでした♪
初代 F30型系（1980年 - 1986年)　⇦♡
2代目 F31型系（1986年 - 1992年)
3代目 JY32型系（1992年 - 1996年）
4代目 JY33型系（1996年 - 1999年）

装備も面白く、バックミラーにワイパーが付いてました。
後ろに重い荷物を積むとオーとレベライザーで
後ろが上がったり、周りの騒音でオーディオの音量が
自動で切り替わったりで。

この当時、スキーに嵌りスパイクタイヤやスキーキャリーを
揃えたり、やっぱりFRなので雪道の登坂に苦労して
ゴム製チェーンを買ったり結構給料を費やしました(''◇'')ゞ

これもネットで見つけました。



早速、当時のカラーに塗装して、制作です。
サンルーフも開閉が可能です！

1975年三菱からギャランクーペFTOの後継機種
新型車種、ランサーセレステが発売!

前期型 1975年 2月～197年11月
中期型 1976年11月～1977年11月
後期型 1977年11月～1982年 1月

初めての四輪が後期型 ランサーセレステ システム80
専用オーディオ装備のハッチバック
ブラックボディーのアンダーにゴールドライン

そんなに走ってないのに、二年目でディスクブレークが鳴り出して
パットを交換。交換したのはいいけど、帰る途中で
ブレーキを踏むと片ききでDへUターンヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡☆
エアコンが未だ装備ない時代？、装置は助手席ダッシュボードに
クーラーを後付けするも坂では、パワーダウン
常にバッテリーを気にしていた記憶が(-_-;)
当時は、スモークフィルムを左右と後ろに真っ黒状態(笑)
でも、記憶に残るイイ車でした。

そんな車をネットで発見！
と言っても、前期車種のプラモデル


まさか発売されてるなんてΣ（・□・；）
そして、未だに保有されている方がいるなんて！

ゲットしました！

早速！当時のカラーに塗装し、組み立て
ゴールドラインは、金色テープで代用です(笑)
ラインを掛ける程の技量が無くて・・・(-_-;)
まぁこれで満足です。気力があればチャレンジも？

当時の価格でエンジンルームやハッチバック開閉なんて


探してみるもんですね～♪
又、コレクションが増えましたo(*^▽^*)o~♪