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yz東走行会行けなくなったので、午前中はNB8CロードスターRSの継続検査へ😄
再検査ボタン押すの忘れて同じ検査２回してしまった(笑)















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GW最終日からブースト圧抜け症状が出だし、ブーストを掛けずにだましだまし乗っていた結果、かなりの燃費上昇し、この運転でも良いかな？と思い始めてましたが、蒸し暑くなってきてエアコンを入れだすとブースト掛けないとまともに走らせる事が困難になったので、修理する事にしました。





現状把握とトラブルシューティング

①アイドリング負圧値正常
→タービン側ホースが抜けていたらアイドリングしない。

②正圧値から徐々に抜ける音がする。比較的タービン音が大きい。
→タービン側ホースが亀裂で漏れかバンド緩み、エアーバルブ故障、リターンホース亀裂かタービン側ガスケット抜け。タービンブレード割れ。

③マフラーからは白煙無し。
→タービンブローしてない。

③正圧からの立ち上がりはスムーズか。
→エアコン入れてもトラストグレッディプロフェックイージー搭載してるので問題なし。

④抜ける音がしないときもある。
→リリーフバルブ故障


とりあえずタービン側配管を確認してましたが、途中でタイムアウト(>_<)


作業開始(^^)/



インタークーラー配管確認



柔らかく漏れは無さそう。





タービン側配管確認






室内から確認



リリーフバルブ確認


アクチュエーター確認