今年の夏祭り

皆様ご無沙汰しております。

更新が遅いので毎回この文句から始まってるような気がしますが気のせいです（笑）

去年から花火大会と被せて開催されているHKSハイパーミーティングin十勝。
今年で3回目の出走となりました。
多分今回唯一のクラッシュをした車両が私です＼(^o^)／

車は速いので(ドライバーはヘタレですが)走る度に「この車ならもっとタイムが出せるはず」と悶々としながらステアリングを握っていたわけですが、今回はついに勢い余ってタイヤバリアにダイブしました。

スレートエンドで軽量級のMR-Sと並び、あろうことか突っ込みで勝負してしまいました。
結果ブレーキがフェードして減速しきれず、サイドを引いて真横から突っ込み、180度回転して停止。
さすがにボンネット開けて飛び降りてオイル漏れがないか確認。衝撃の割にはパネル凹んだだけで見た目は軽症かな……？
自分自身の身体も違和感を感じません。

急に走行風が当たらなくなったのでブレーキは完全にスカスカでしたが、ポンピングでちゃんと効くのでパッドのフェードでしょう。
しかし真っ直ぐ走るしとりあえず芝刈りしながらピットロードを目指し……あれ？レッカーが向かってくる。

しかし、自走に問題ないしなぁ……と思いながら振り切って一周して帰ったら、係の人にメチャ怒られました（笑）

全開はさすがに怖くてできませんでしたが、なんとこのまま午後の走行が無事に済みました＼(^o^)／
パッドやフルードや足回りの簡単なチェックをした上でですが午前の1秒差で完走したのでクリアラップの取れない混戦とは言え、午前の気合はトンチンカンな方向を向いていたようです。

おかげさまで課題がたくさん見つかり、Sタイヤは賞典外とは言えラジアルの経験者クラスの2位を頂けました。
喜ばしいことですが1分44秒292と言うタイムは正直悔しい。
良いタイヤ履いて馬力出して、1分36秒切れないんだから自分の腕はまだまだ未熟です。
(何かで見たノーマルGDBインプで36秒出してたのが当面の目標。別にインプを過小評価してるわけではないので悪しからず)
ノーマルで出せないタイム出してこそのチューニングカー、出せてこそのドライバーですよね。

余談ですが、午後の部もMR-Sの後ろに着いてしまったんですが、スーっと距離を置かれました（笑）
どなたかは存じませんが、本当にご迷惑をおかけ致しました(;^_^A

パッドはアクレの700Cなんですが、あっけなくフェードしてしまったのでGT-Rが重いのか、プレーンディスクだからなのか、V-SPECなので導風板はあるけど尚冷却不足なのか、700Cでは役不足なのか……
安心してフルブレーキ出来ないと怖いので何かしらブレーキの強化は最優先となりました。

ボディは凹んでますが次はどうしよう、どう走ろうかと、本人の心はあまり凹んでません（笑）
R32型もアメリカの輸入規制緩和の影響でキレイキレイしているオーナー様も多いと思います。
否定も肯定もしませんが、自分はこの車の本来あるべき在り方をサーキットに見出しているのでちゃんと治しますがムチャはやめません（笑）

9月の走行会は修理のため欠場ですが、代わりにアルテッツァで走ってきます。
実は夏祭りでも彼女がドライブしてエントリーしておりました。
サスが抜けておりますがプリロードガッツリ掛けて足を固め、中古のRE11Aを履かせてスポーツパッドも用意しました。
なかなかキビキビ走るようである意味楽しみです。