フロントパット交換など

走行
6万キロちょい

ガソリン5MT
1.45t

ケチケチ運転でもそろそろかと
フロントのブレーキパットを
交換しました。



どうせなら
低ダストタイプにと

自分なりに
色々調べていたんです



懐かしのマニュアル



ヘインズはディーゼル用みたいなので



ガソリン用を探して
海外から整備マニュアルを
ダウンロード



純正品はわかったけど
社外品の適合はよく分からない。




結局主治医に相談

現車実測確認して
取り寄せ、交換してもらいました。


ローターは結構段差があるけど
もうちょい大丈夫かな？


これからは磨耗が少なくなるはず



写真が無いのは出勤時に
主治医の店の前に置いて
帰りに取りに行くからです
m(_ _)m


交換後
これじゃあ、わからんっ！



ブレーキ感覚が多少変わりましたね。

止まる直前で
今までより多少強く踏み込む必要がある
ぐらいで慣れれば問題無し。





ついでに2月の車検時に取り寄せてあった
ベルランゴ純正ワイパー

いわゆるエアロワイパー






純正外では
右ハンドル左ハンドル兼用品も
あるはずですが、
兼用品は、断面形状が左右対称で
見た目がイマイチ好きじゃないのと



純正は5年たっても支障無しと、
持ちが良かったので。



新しい純正品は
シトロエンのロゴ入ってました。






古いブレードはまだ使えるので
緊急時用に保管してます。





あとは始動後
しばらく点かないエアコン。

早く点け～って念じながら
暑さに耐え


点いたとしても
時々勝手にこっそり休憩している。



何処かのセンサーが悪さをしているみたい。前に対策した水温関係も怪しい。

エア抜きに水温計突っ込んだんだよね…


センサーが誤作動して
オーバーヒート予防に
コンプレッサーを止める指示を出しているかも。





何年かそのままにしてますが、
そろそろ対策をしようかと。




主治医によると
最近この型のエンジン
サーモハウジンクからの水漏れが
時々あるらしい





そこかなあ…




良く見ると樹脂だし…(>_<)




ならば、
ついでにウォーターポンプも
交換しようかな。






完治目標は来年の夏ですけどね。