MASARU@・103のブログ一覧

木、金曜日とお休みだったので、乗りたかったクルマに試乗してきました。


木曜日は、HONDAにて昨年のうちに乗れなかったCIVIC TYPE Rに試乗！
TYPE RがあるDの前を通った際に、表に展示してあるのを見つけて寄らせていただきました。
昨年行った際には、ボンネットヒンジの故障でボンネットが閉められず試乗出来なかったのですが、修理は終わっていたようです。

試乗出来るようになったら連絡しますって言ってたような・・・ま、いいけどww


※写真は今回取らなかったので、昨年撮った時のものです

試乗前に、安全運転でお願いしますと釘を刺されましたので、2Lターボ320PS/40.8kgf・mのスペックを誇るエンジンのアクセルを全開にする瞬間は一度もなく本当に普通の試乗となりましたが(^^ゞ
モードにより乗り心地が変わることや、レブマッチシステムなどは体感出来ました。

感想としては、いわゆるかつてのTYPE Rのようなスパルタンさは無く、普通に街乗り出来ちゃうクルマだなと思いました。これはS660に初めて試乗した時にも感じたことでした。
個人的には、スポーツカーでも割合として普段乗りや長距離移動が多いわけで、そんな時には快適に乗れるほうがいいと思います。
まぁ、自分がそれだけ歳を取ったというのもあるのでしょうけどww


金曜日は、ISの車内清掃のためにLEXUSへ。
Dのお姉さんから、RXの3列シートバージョンが入ってますとのこと。



展示されていたのはRX450hL
3列目シートについては、やはりスペースも少なくシートも簡易的という感じで、長時間乗るのは厳しい感じですね。

そして、こちらでも昨年から希望していたLS500への試乗が出来ました！
搭載される新開発の3.5Lツインターボが、どれくらいの動力性能を持っているかが興味のあるところです。










試乗車はLS500 “F SPORT” 2WD
昨年試乗したLS500hも “F SPORT”でしたので、見た目や装備などは大差ないような感じです。

肝心のエンジンについては、カタログ値422PS/61.2kgf・mというスペック通り、馬力というよりもトルクの太さを感じました。ターボラグもあまり感じず加速は力強くスムーズだし、十分に速いと思いました。ただ、0スタート時に若干もたつくかな？といった感じもありました。

踏むと、LSを運転しているとは思えないくらいの音が車内で聞こえます。
リアルな音なのか、スピーカーからのギミック音なのかは分かりませんでしたが、静粛性が高く快適さを追求した以前のLSとは違って、運転を楽しむ方向に大きく変わっているように思います。

大変遅くなりましたが・・・

皆様、明けましておめでとうございます！
今年も宜しくお願いいたしますm(__)m





1月9日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

・TM工房 S660 モデューロ用　フロントリップスポイラー
・ホンダ(純正) ラベル フユーエルフイラーコーシヨン
・SILK BLAZE WING MIRROR TWIN motion
・BLITZ DAMPER ZZ-R
・SPOON STEERING STIFF PLATE KIT
・T-racing リヤフレームバー
・ホンダ(純正) スカイサウンドスピーカー
・Beat-Sonic Q-BANキットシリーズ スタンド QBD32
・Beat-Sonic Q-BANキットシリーズ ホルダー QBA54
・TRUST GReddy インタークーラー SPEC-K
・Modulo / Honda Access ドライビングパッド
・国土交通省 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート
・ネジのトミモリ ナンバープレート用ボルト ピン・トルクスサラ ステンレス(ホワイト)
・WISE CRAFT WORKS S660用 カーボンウイングスポイラー　

こうやって見ると、色々やってましたねww

■この1年でこんな整備をしました！

・OILをWAKO'S PRO-SからA.S.H. FSE E-Spec Racingに変更した。

■愛車のイイね！数（2018年01月09日時点）
182イイね！

■これからいじりたいところは・・・

既にある弄りが現在進行中で、MyDに入院中。詳細は後日・・・

■愛車に一言

今年も、弄りと走りで楽しませてください(^^)

＞＞愛車プロフィールはこちら