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一ヶ月近く、車の運転ができなく、引き籠もり生活をしていました。
処方されたメスチノン錠の効果で「斜視」も落ち着き、車の運転ができるようになったので軽く、移動運用に行ってきました。


運用地　千葉県印旛郡栄町　長門川公園トイレ前

収縮ポールは実家に置いたままなので、お手軽三脚マウント。
６ｍＦＭなので垂直（Ｌ型）設置です。
ただ、なんとなく目の前の標識柱がエレメント効果で悪さしていそうな気配です。



北側の眺めは抜群でした。



一応、設営を終えFacebookにも投稿しようと、車内でスマホ操作に悪戦苦闘していたら、
隣に来たチャリダーが俺の車の周りをうろつき、車内を覗き込み、ついでにドアまで開けようとしていた。

と、他の散歩中のおじさんから声をかけてくれました。
ほんと、チャリダーには良い印象がない👎


で、６ｍで１時間ほどＱＲＶしましたが誰にも呼ばれないので、４３０にチェンジ。
初のスイスクワッド運用です。



４３０は基本的にＤＶモード運用なので、近くの八千代市と１ＱＳＯのみ😨

運用結果
　　５１　ＦＭ　０
　４３０　ＤＶ　１
１２００　ＦＭ　０（５／８ラムダ４段、モービルホイップ）


はやり平地運用はアンテナの高さが必要？ですね。


ちなみに電源は先日構築したサブバッテリーシステムで運用。
途中、ナビのVer.UPでE/G始動しましたが、50AHの残量は60%程度でした。

不足の部材を密林から取り寄せ、完成しました。


下記に分配です。
・ID-4100D
・TM-842
・HL-66V
・シガーソケット

お約束、１本カバーを入れ忘れました。(笑)



こんな感じでタコ足配線です。



昇圧器も両面テープだけでは剥がれ落ちるのでタッピングビスで固定



メインバッテリーからの取出しも陸銀端子だと使い勝手が悪いので、アンダーソンコネクタを追加しました。
専用圧縮工具がないので接触不良が心配です。
実家帰省の際、端子に半田を流し込んでおいたほうが良いかも。(・・?



移動運用時に使用するIC-7100M／7300Mの電源ケーブルもアンダーソンコネクタにしました。

が。。。。。
工具の咬み合わせが若干、イマイチで１個犠牲。逆反りです。(>_<)






あと金具の向きが１８０度間違ってしまい、電線を捻るハメに。。。(ー_ー)



まぁ、なんとかこれでサブバッテリーシステムは完成。
発々も買ったばかりなのに、過剰な設備投資をしてしまいました😅

電源取出し&分配作業ですが、部材が足りず、まだ終わりません😅


こんな感じ昇圧回路から延長
別途、配線固定のダクトを付けます。



分配器へつなぎます。




あとは各リグとの接続にアンダーソンパワーうんチャラでつないで終了ってところでしたが。。。

ここからの出力はヒューズを付けたほうが良いだろうって思ったが生憎、手持ちの部材がありません😅

別途、調達が必要

また、移動運用に使うIC-7100Mの電源ケーブルだけでもコネクタ取付けを行おうとしたら対応電線の太さが細くて製作不可😱
親指の爪、前日の作業でぺろりと生爪はがし😱状態となり液体絆創膏で仮固定しています😭




結局、完成には至らず。。。
次回、ご期待？下さい😅

New Year Partyでサブバッテリー運用テスト予定していたので、電源配線を実施。

しかし、いきなり竹の伐採作業で午前中はロスタイム。
完成には至りませんでした。




リアシートの上にサブバッテリーを乗せて作業しようとしたら充電コントロールケーブルが短く、引き寄せできなかったので、ケーブル延長。



こんな感じです。



ＤＣブレーカ３０Ａを固定
両面テープと専用金具で押え付け、金具はタッピングビスを打ち込む。



各端子のサイズが微妙に異なり、お約束の誤加工。(>_<)



途中、ハサミが壊れたり。。。



13.8V昇圧器はブレーカへ届く範囲へ貼り付け。
日没となったので、今日の作業はここまで。



別角度から






今年のNew Year Partyは実家から運用する予定です。
目玉の画像調節が壊れて、上下二重視界となるで、お出かけは最小限にします。

あけましておめでとうございます
今年もくだらない記事をＵＰしていきますので
よろしくお願いいたします


昨夜、帰省し目覚めると。。。。
んじゃこりゃ～～😱
ＤＰに被っています😩



隣の敷地（山林）から侵入者
ガッツリ、割れています。



全体



その他数本、気になるヤツらはぶった切っておきました✂

新年早々、ストレス盛沢山な一年になりそうです😩

これに対して親父が一切、何も言わないのが怒りの根源です😤😤😤