The parsonal generation!!

いやこれはジェネレーター(笑´∀｀)

アストロの発電機、買ったものの、親からほしいと言われ、そのまま家のものに…。

ということで自分用の発電機を探していました。

アストロの発電機は新品ですが、アイドリングが続かず、キャブをバラしたら（っていってもフロートバルブ周りを開けて掃除したレベル）糸くずが出てきて、アイドリングするようになった。

このレベルなら自分でどうにかなるんじゃね？という謎の自信が付いてしまいました。


ちなみにアストロ発電機は月に一回はエンジンをかけてあげて、エンジン止めるときはコックを締めて、キャブのガソリンが抜けるようにしてるので、今でも快調です！


話は戻して。
発電機、買うならインバータ搭載のものがいいなぁ。安くて軽いものがいいと。

ヤフオク！見ていると、結構出てるんです。ジャンク発電機。

皆さんキャブを詰まらせてしまうようですね。




まずは基本のところから！
クランキング！リコイルをひいたら…圧縮ばっちり！

点火！飛ばないぞ？どこかにスタート用のスイッチが…あ！リコイルの下につまみがある。これを回して…飛ぶぞ！

でもプラグは黒いからどこかで交換した方が良さそうです。


ここまで来たら、かかるでしょ！ってことでガソリンを少しだけ入れました。

タンク内は完全に空でらガソリンの腐ったにおいはなく、割と良好？！でも少しボコボコしているような…。

念のため燃料添加剤を投入。

エーゼットのFCR062！
これ、効くんですよね。しかも安い。
よし、これでエンジンがかかる！と思ったのですが、一向にかからない。

というわけで強制発動の儀式へ。


エアクリーナーを外して、キャブクリーナーをぶち込むと、少しかかる！

つまり、今の所はガソリンが来ていないから、かからない。
キャブのスローが詰まってるんじゃ？










と思いつつ一週間放置。
30分ほどしか、テストする時間がなかったんです。
福島はいわきへ出張でして…。








まさかの町中華三連単(笑´∀｀)

美味しかったですよ！


話は戻して！
帰ってきて、クランキングすると何となーくかかりるような、でもアイドリングが続かない。エアクリからキャブクリーナーを吹くと、若干バックファイアーしてきます。

2ストならチャンバー詰まってるのかな～なんて思って、マフラーの中にドライバーを突っ込んで、突っついて、クランキングしたら、アイドリングするように！
4ストなんですけどね。

チョークも効く！
エコノミースイッチも効く。

じゃあ充電は？




問題なく…。

7500円の発電機は見事に動くように！

オイルが汚いことはわかっていたのでオイル交換！
200ccしか使わないのに、安いからって4Lも買ってしまったので、20回もオイル交換できますね(笑´∀｀)


この状態でした。墨汁ですね…。ディーゼルでもないんですが…。

オイルは大量にあるのでフラッシング。
二回もフラッシングしました。

二回目、エンジンがアイドリングしないようになり、よく見たらオイルランプが点いている。オイル量を検知して止まっていたようです。えらいですね！

結局エンジンかけるために使ったものは工具とガソリン、FCR062、キャブクリーナー。

かかってからはエンコンも(笑´∀｀)



有るものでどうにかなりました。

そして、締めは



エーゼットのハンマーオイル！
モリブデンなので！音が静かになりました。

ちなみにボロの発電機、汚いのでパークリで流しまくってたら、この写真の手前のシミ、発電機の汚れです…汗



とジャンク発電機は無事復活しました。

何に使うかって？



ここの照明用の発電機です♪