ウォッシャーノズル交換

ボンネットを交換したので
純正の物からY34用のノズルに再び交換します。

画像は前期純正‥Y34用のを見慣れてるとショボイ‥あ

言葉が悪かったかも？すみませんm(_ _)m

このノズルは運転席から絶えず見えるので
この純正状態は耐えられなくてすぐに交換しました。

ご覧の通り２穴ですが独立してないので
２つの角度は大きくは変えられません。

変える理由として
好みの照射範囲に調整出来ない‥ってのもあります。

前のボンネットから外したY34用のノズルです。
色は「ソードメタル」で「K11の#BL6」の類似色であります。

左右の穴は完全に独立しています。

K11マーチも
中期型(ボンネットがグリル一体になった型)からは、
このタイプです。(非同色で黒,st@rさん協力感謝ですm(_ _)m)

このタイプは前期のノズルに比べて
ボンネットに刺さる部分がサイズ変更されてるので
前期ボンネットに合う様に
削ったり、ハンダごでで溶かして整形してます。

これ以上派手に削ると内部の水路に穴が開く可能性あります。

まぁ‥こんなモン真似する人は居ないか‥笑

早速ですが装着の図。

ボンネットに留める爪は当然無いので
シリコンコーキング剤で固定(半接着とも言える)します。

以前もこれで固定していましたが
ちゃんと固定出来ますし、
外す時は裏側から押し込むと容易に取れました。

取り付け半日～1日は、コーキングが固まっていないので
裏側に付くハズの水パイプは付けません。

コーキングが固まる前に裏のパイプを装着すると
パイプのゴムの反力でノズルが「あらぬ方向」に動いて付いてしまうので注意が必要です。

中期以降のタイプは
ボンネットの取り付け穴が大きいかもしれないので
本当にポン付けかのしてません。

横から見た図。

自分的には
純正よりも見た目が上がったと思われます。