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  9. ドラレコ改造とちょっとした遊び [KureB18C]
KureB18Cの愛車 [トヨタ オーリス]
ドラレコ改造とちょっとした遊び
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…恐ろしく不恰好ですが、まぁいいでしょう。<br /> ケラレなかったので実用には問題なし。<br /> 喜び勇んで車両に取付けてみたところ…
…恐ろしく不恰好ですが、まぁいいでしょう。
ケラレなかったので実用には問題なし。
喜び勇んで車両に取付けてみたところ…
  • 『昼間アッパーベントが写り込む！』という問題を解決すべく、偏光フィルターの取付方法を色々と考えてみました。<br /> <br /> ①まずは採寸<br /> <br /> …シルバーベゼル最外縁で約34ミリ、内径で25ミリか。<br /> ベゼルすぐ横にスピーカーがあるから、あまり大きな径のフィルターを買うと塞いでしまうな。<br /> <br /> ②③今回用意したブツ<br /> <br /> ケンコーのステップアップリング（30.5→37ミリ）とハクバの37ミリCPL（円偏光）フィルターです。<br /> 両方あわせて2,500円位だったかと。<br /> <br /> ④ステップアップリングを薄手の両面テープでベゼル部に貼付<br /> <br /> これで夜間等暗い状況ではPLフィルターが着脱できるぞ♪<br /> …と思いやってみましたが、試しに静止画を撮ってみたところ（f520gは内臓バッテリーが充電されていれば電源ケーブルに繋がなくとも“簡易単焦点カメラ”として使えます）、リング単体でもケラレているという(泣)<br /> <br /> 仕方がないので着脱のしやすさを諦めてPLフィルター単体を両面テープで貼付けてみましたが…やっぱりケラレた(大泣)<br /> <br /> 予算をケチって広角レンズ用の薄型PLフィルターにしなかったからかなぁ…<br /> これにてカメラ用PLフィルター流用計画は（主に僕の財政事情により）白紙撤回となりました！
    1:『昼間アッパーベントが写 ...
  • しかし…このままでは終わらんぞぉ！<br /> <br /> ①こんなこともあろうかと一緒に発注しておいた偏光板（糊なし）<br /> 糊付はレンズに貼り付いてしまって使えませんでしたが（整備手帳『ドライブレコーダー取付』参照）、糊なしなら大丈夫だろう。てか最初からこうしろよ(笑)<br /> <br /> ②直径31ミリに切り出した型紙を偏光板に両面テープで貼付<br /> 1番透ける向きにセットするのは前回と同じです。<br /> この偏光板、表裏に保護フィルムが貼ってありますので、型紙ごと切り出してまず裏側のフィルムを剥がし、ドラレコに取付けた後型紙を外せば両面テープごとフィルムは剥がれます。<br /> <br /> ③ベゼル部に両面テープ貼付<br /> 無駄にドアバイザー用強力タイプを使用(笑)<br /> 幅2ミリ位の短冊状にして貼付けると具合がよかったですね。<br /> <br /> ④偏光板貼付<br /> …よし、ベゼルとの干渉はないな。
    2:しかし…このままでは終わ ...
  • …恐ろしく不恰好ですが、まぁいいでしょう。<br /> ケラレなかったので実用には問題なし。<br /> 喜び勇んで車両に取付けてみたところ…
    3:…恐ろしく不恰好ですが、 ...
  • 結果はご覧のとおり、大失敗！(号泣)<br /> 昼間の様子は関連URLを見ていただくとして、夜間は特に深刻な状況に。<br /> <br /> まず暗い！<br /> 露出（EV）は±1.3で調節できますが、最大の＋1.3でも暗い。<br /> しかも中央分離帯の街灯やら、正面の信号機やら、しまいにゃ対向車のヘッドライトまで写り込む始末。<br /> <br /> …クッキリと写り込むアッパーベントと末永くお付き合いする腹を決め、偏光板とはサヨナラしました。
    4:結果はご覧のとおり、大失 ...
  • 偏光板撤去後。↑と同じ場所です。<br /> 雨と晴れの違いはありますが、明るさが段違い！<br /> 因みにコレ、EVは±0です。F1.8は伊達じゃない！
    5:偏光板撤去後。↑と同じ場 ...
  • ここからおまけ。<br /> <br /> f520gは動画（.MOVファイル）と同名の.nmeaファイルを生成します。<br /> メモ帳で開いてみるとGPS衛星から得た位置情報と、Gセンサから得た各軸方向のGが記載されているようです。<br /> これ単体ではあんまり使い道がありませんが…
    6:ここからおまけ。 f5 ...
  • フリーソフトを用いてGoogleMapと連動すれば…こんな感じに。<br /> <br /> 僕は“轍”というフリーソフトを使っていますが、等速～1000倍速で経路をプレビュー出来たり、何十とある.nmeaファイルを一発で統合出来たりとなかなかに便利です。<br /> <br /> 因みにこの日の走行距離は約250キロ。生成された.MOVファイル、.nmeaファイルの数は71、データ容量約29GBでした。
    7:フリーソフトを用いてGo ...
  • GPS＋3軸Gセンサ内臓とはいえ、地図データを持たないf520gの.nmeaファイルではところどころでズレがありますね。<br /> <br /> 左は長浜駅周辺で駐車場を探して走り回っている状況です(笑)<br /> 狭路で右左折を繰り返すとズレは不可避のようですね～<br /> <br /> 右は国道306号走行中、トンネルに入ったのでGPS衛星との通信をロストしたんでしょうね。<br /> しかし通信が確立されてさえいれば、あのクネクネ道をちゃんとトレースしているのは驚きです。<br /> <br /> …これはハイドラの出番減るかもな(笑) まぁオフ会時にレーダーとして使えるのはハイドラの“特権”ですけどね！
    8:GPS＋3軸Gセンサ内臓 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
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作業時間1時間以内
 
   

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「スズキのSエネチャージ車の補機ベルト交換はエンジンマウントにSSTをセットしてテンショナを圧縮します
不評だったのか最新のR06DやらZ12Eではフツーのテンショナになってましたがね(ﾟ∀ﾟ)」
何シテル？   06/07 21:59
クルマ屋の倅です。仕事の合間にチョコチョコといらん事して遊んでます。一応整備士資格やら検査員資格やらは持ってますが…悲しい位に至らないところだらけです。日々是精...
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