どうも。
皆さんお元気ですか？「ズボラなおじさん」はなんとか元気を維持してます(^^♪
なんと！台風２３号さんが現れましたねー。
まだまだ、南の方の海水温は高いのでしょうね。
今日は、ブロともさんプロデュウスのカフェミーティングがあるんですねー。
でも、「ズボラなおじさん」は副業なのですよ(;^ω^)・・・・・貧乏暇なしってか！！
お天気も良さそうなので、皆さんでお楽しみください。
さて、前回に続いて、エンジンのお話です。 ← やっちまったなぁー
ブログネタの無い症候群で・・・・・悪あがきをしております。
前回は、０２クラスから０９９クラスまでご紹介しましたね。
０．３ｃｃ～１．６７ｃｃまでのエンジンでした。
このエンジンの半分の０１キュービックインチもあります。
このエンジンが市販で量産の最小エンジンでしょうかね？
残念ながら「ズボラなおじさん」の手持ちにはありません。
っで、０９キュービンクインチまでのお話をしました。
このエンジンを搭載した機体は別途改めてご紹介します。
さて、今回は１０キュービックインチからのご紹介になります。
まず、初めに小川精機製のエンジンをご紹介します。
小川精機（以降ＯＳ）は、模型用エンジンでは世界トップクラスのメーカです。
「ズボラなおじさん」が最初に手にしたＯＳのエンジンでもあります。
ＯＳのＦＰシリーズと言うエンジンですね。
排気量は、１．７６ｃｃです。
ボア×ストロークは、１３．４４ｍｍ×１２．４ｍｍですね。
ショートストロークのエンジンです。
軸受けはプレーンベアリングタイプですね。
出力は０．２７ＰＳ／１７，０００ｒｐｍ程なので、そんなに大きな機体は飛ばせませんね。
スロットルがあるので、回転数をコントロールできます。
実用回転数は２，５００～１８，０００ｒｐｍです。
非常に扱いやすく、初心者向きです。
リーズナブルな模型用エンジンでもあります(^^)v
こちらは、ＥＮＹＡ社製のレーシングエンジンです。
前でのＯＳ社製はどちらかと言うと、高出力タイプです。
方やＥＮＹＡ社製は、どちらかと言えばトルク型のエンジンになりますかねー。
１１ＣＸと言うネーミングです。
排気量は、１．７９ｃｃです。
出力は、０．４ｈｐでかなりパワーがあります。
ボア×ストロークは、１３．５ｍｍ×１２．５ｍｍです。
実用回転数は、３，０００～２２，０００ｒｐｍです。
今は、空冷式になっていますが、水冷ヘッドを装着しラジコンボートで使用しておりました。
シュニーレー掃気で軸受けにはベアリングを使用しています。
なんとピストン＆スリーブにはアルクロームメッキ処理がされています。
ＹＡＭＡＨＡさんのモトクロッサーにも同様の表面処理をしているものもあるとか？
１０クラスの上には、１２や１５クラスＣＺなるエンジンがあります。
機体やレーシングカーに搭載しているため、今回は画像がありません。
また、別の機会でご紹介しますね。 ← 懲りてねぇーおやじだ！
その上のクラスとしては。
１９キュービックインチのエンジンがあります。
これは、ＥＮＹＡ社製のエンジンです。
これは、汎用性の高いエンジンで、海外へも輸出しています。
耐久性重視で、トルク型のエンジンのようです。
軸受けにはボールベアリングを使用しています。
排気量は、３．２５ｃｃです。
出力は、０．４ｈｐでまえでの１１ＣＸとほぼ同じですね。
いかに１１ＣＸが高出力なエンジンか想像できます。
実用回転数は、２，５００～１５，０００ｒｐｍです。
ボア×ストロークは、１６．６ｍｍ×１５．０ｍｍです。
スリーブとピストンは鉄製で、ラップピストンを使用しています。
ラジコンカー（バギー）で使用しておりました。
はい、これが模型界でも有名なスパータイガー社製のエンジンです。
２０キュービックインチですね。
軸受けはプレーンベアリングタイプのようです。
カタログが無いので、諸元は不明です。
未始動品です。
アメリカ製ですかね？
ヨーロッパ製やロシヤ製のエンジンが出現するまでは、高出力を誇示していました。
レーシングカーやパイロンレースでも使用してい居た人が多かったと聞きます。
さて！お次はレアなエンジンをご紹介しましょうね。
ＨＧＫです。
これでもＭａｄｅ ｉｎ ＪＡＰＡＮですよー。
ＨＧＫ２０キュービックインチのエンジンです。
Ｈ？は忘れましたがＧは技術、Ｋは研究所の意味らしいですが・・・間違っているかもしれません。
このＨＧＫには２１キュービックインチのエンジンもあります。
これらもカタログが無いので諸元は不明です。
こちらの２０クラスのエンジンは、１９クラスの飛行機に使用しておりました。
２１クラスは、ラジコンボートに搭載して遊んでました。
さて、今回の最期を飾るのは・・・・・・・。
今まで、すべて２ｓｔのエンジンでしたが・・・・・・。
これは、ＯＳ社の４ｓｔエンジンです。
ＦＳ２０です。
購入当時、世界最小の４ｓｔ模型エンジンでした。
排気量は、３．５６ｃｃです。
オーバーヘッドバルブで、バルブもちゃんとあります。
ボア×ストロークは１８．０ｍｍ×１４．０ｍｍでしたね。
この後、２６キュービックインチまで拡大されました。
出力は、０．３ｐｓ／１２．０００ｒｐｍです。
２ｓｔの０９エンジン並みの出力しかありませんが、トルクがあります。
その分、大きなプロペラを回すことが出来ました。
ただ、扱いが難しくエンジン始動にはスターターを多用する場合が多かったですね。
また、また性懲りもなく思い出にシタリながら書いてしまいました(#^.^#)
この後？どうするか。
機会があれば、引き続きご紹介していきたいと思います。
今回も長々とお付き合いありがとうございました。
では。
