ＳＷＩＦＴ！

今日は昨日届いたブツを、さっそく取り付けてみました。



スイフトのスプリングです。
フロント用にＩＤ７０（緑）の２０３ミリの９Ｋ
リア用にＩＤ６５（オレンジ）の２０３ミリの６Ｋ

スイフトのバネは以前から良い評判ばかり聞くので使ってみたかったのですが、私のミラージュさんの車高調はクスコのＺＥＲＯ－２Ｒっていうヤツで、コレがフロントのバネがＩＤ７３っていう中途半端なサイズ。

スイフトだと６０、６５、７０、７５の設定で７５は設定が少ないので長さ等が合わない。わざわざ７３なんていうの付いてるんだから７０は合わないのかなと諦めていたのですが...

ネットを徘徊していたらランエボ乗りの方のブログで７３使ってるＺＥＲＯ－２Ｒに７０のスイフトのバネが付くらしいって聞いたという風に書いてあるのを発見♪

いきなりの質問するのも申し訳ないと思いつつ、ブログのコメントに、詳しい事教えて欲しいと書き込んでしまいました。
そうしたら、親切に教えてくださり、バネの上にあたるラバーシートが変形する以外は問題なさそうと聞いたとの事。

という事で、いつかは取り付けようと思ってたのですが、臨時収入もあったし、ＭＭＣに向けての新兵器って事で買っちゃいました（自分への誕生日プレゼント＾＾；）




っていう事でフロント。
ランエボ乗りの方に教えていただいたとおり、バネの上のラバーシートが変形してましたが（画像には写ってません＾＾；）問題は無さそう。

しかし、バネの下の面が、少し斜めになり、バネのロアシートに当たるべき面の半分位が１ミリも無い位ですが浮いてしまってました。

とりあえずそのまま組んでみて試運転してから車高調整のためにタイヤ外してみたら、バネとロアシートの間の隙間は無くなってました。多分、バネが若干外に広がった感じになったのかもしれませんが、コレって問題ないのでしょうか。ご存知の方いらっしゃったら教えてください～！！
しばらくは、大人しく運転して様子をみる予定です。問題あるのでしたら、ロアシートをちょっと削ったりしないとなんでしょうか＾＾；

画像は元のと同じ感じの高さで組んだのですが、今までの６ｋから９ｋにしたせいか、大幅に車高が上がったので、全長調整部分でこのあと車高落としましたので今はもっとサスのネジ部分が短くなってます。



リアは元のと同じＩＤ６５なので問題なく付く予定でしたが...アッパーマウントとショックの固定してるナットを緩める時に、リアはネジの頭にある切りかけを、おさえておいてナットを回す感じで、丁度良い工具がモンキーしかないのでモンキーで押えておいたのですが...２本目の最後の１本を緩める時に、モンキーの向きを逆にして押えていたせいか、ナメてしまいました＞＜普段モンキーって使わないので不慣れなもので...

とりあえず緩んだので、１本目を外して交換と取り付けして画像撮影なんてしてさっきの２本目のナットを外そうとしたら...舐めたネジの部分にナットが噛みこんでしまって外れない＞＜

しばらく悪戦苦闘しているうちに、ふと気がついたことが．．．
下側のブラケット外して、シートも全部外せばバネが取れるじゃなない！

って事で試してみたら、バネは取れました。上側から外すよりよっぽど楽です！全長調整でブラケットが外れるなら下からヤレば楽なのね＾＾；最初に気がつけばよかった．．．

で、さっきの上側のナットですが．．．今度は緩みも締まりもしなくなってしまった＞＜
ナットがネジに噛んでるうえに、ナットだけ回してもシャフトごと回ってしまうのでシャフトを押えておかないとなんですが、ナットの上は緩めているうちに押える場所がなくなってしまい、下側は動く部分だから傷つけたらまずいだろうし．．．

途方にくれて、とりあえず今日は以前使ってた純正ショックを付けとくしかないかな．．．と考えていたんですが、いつもお世話になってるショップ＆レンタルガレージなお店に電話してみたら見てもらえる事に！！！

ママチャリのカゴに車高調を積んでショップに向かいました。
いつもは車で５～１０分程度で付くのに、自転車だと結構つかれました。

ショップに付いて見てもらい、ナットを締め付けてもらいました！
ホント助かりました。感謝です！

家に帰ってきて取り付け完了しました。

乗ってみた感じだと、まだ大人しくしか運転してませんが、良い感じです。乗り心地はフロントを３Ｋ、リアを２キロ上げたので、硬くはなりましたが、なんというか、嫌な感じがしない硬さなのです♪
段差もスムーズに動いてる感じがするし。
噂どおり、良い品物のようです。後は激しく走った時ですね（笑）