ＭＷ（ｍａｓａｏ）のブログ一覧

昨日組んだフロントの車高調サスの真ん中のナットなんですが、昨日はトルクレンチに付けれるソケットで合うやつが無かったので手ルクレンチで締めて、今日会社でソケットを借りてトルクレンチで締め付けようとしたら．．．パキッ

ナットを止めるシャフトみたいなとこの真ん中に六角の穴があってソコに六角のソケットとトルクレンチでトルク掛けたら六角の穴の部分が割れてしまいました＞＜

車高調の説明書の規定のトルクのはずなんですが、押さえておく側の六角穴の方にトルクレンチを使う形だったので普通と逆方向にトルクレンチの回転方向（？）のレバーをセットして使ったのがまずかったのでしょうかね。反対方向だとボクのもってるトルクレンチ使えないのかな．．．

っていうか、シャフトの部分が割れてしまいました＞＜
多分シャフトの頭の部分だけ割れてるんだと思うのでナットの噛んでる部分は大丈夫．．．だと思うのですが、ちょっと自信なし＾＾；でもナット外したら先が割れてるので元には戻らないでしょう＾＾；って事でバンプラバー交換は不可能になりました．．．

やはり私、クルマイジリには向いてないようです＾＾；

しばらくは大人しく様子を見たいと思います（最近コレばっか＾＾；）

っていうか、コレは補修用ショックを買って今のオイルが漏れてるショックとはオサラバしなさいという事でしょうか（笑）

で、昨日変えたバネの効果ですが、会社から家までの裏道を走ってたら、今まで荒れた路面で小刻みに揺れてた場所が、スーって感じで安定した走りになりました！

あと、ほとんど人が通らず良い感じに試せる場所でためしてみたら、コーナーでコントロールしやすくなったしアクセル踏んでから進むまでが早くなった感じです。

で、バネを交換してたら、フロントのサスの状態が．．．



バンプラバーがグチャグチャに＾＾；
真ん中の部分はちぎれて潰れてます。
ダストカバーに隠れてるので気がつきませんでしたが、気がつけば今回一緒に交換したのになぁ




オイルが滲んでます＞＜
この車高調、フロントが倒立式なんですが、補修用のショックが１本４万円だそうで．．．
多分ＯＨできないタイプなので、交換しないとなんでしょうが、今の所そんな予算は．．．

３年以上使ってるし、距離も１年1万以上だしサーキットも行ってるしって感じですので、痛んでくる頃なんでしょうかね．．．
ホント車は消耗品の塊なんですね．．．

今日は昨日届いたブツを、さっそく取り付けてみました。



スイフトのスプリングです。
フロント用にＩＤ７０（緑）の２０３ミリの９Ｋ
リア用にＩＤ６５（オレンジ）の２０３ミリの６Ｋ

スイフトのバネは以前から良い評判ばかり聞くので使ってみたかったのですが、私のミラージュさんの車高調はクスコのＺＥＲＯ－２Ｒっていうヤツで、コレがフロントのバネがＩＤ７３っていう中途半端なサイズ。

スイフトだと６０、６５、７０、７５の設定で７５は設定が少ないので長さ等が合わない。わざわざ７３なんていうの付いてるんだから７０は合わないのかなと諦めていたのですが...

ネットを徘徊していたらランエボ乗りの方のブログで７３使ってるＺＥＲＯ－２Ｒに７０のスイフトのバネが付くらしいって聞いたという風に書いてあるのを発見♪

いきなりの質問するのも申し訳ないと思いつつ、ブログのコメントに、詳しい事教えて欲しいと書き込んでしまいました。
そうしたら、親切に教えてくださり、バネの上にあたるラバーシートが変形する以外は問題なさそうと聞いたとの事。

という事で、いつかは取り付けようと思ってたのですが、臨時収入もあったし、ＭＭＣに向けての新兵器って事で買っちゃいました（自分への誕生日プレゼント＾＾；）




っていう事でフロント。
ランエボ乗りの方に教えていただいたとおり、バネの上のラバーシートが変形してましたが（画像には写ってません＾＾；）問題は無さそう。

しかし、バネの下の面が、少し斜めになり、バネのロアシートに当たるべき面の半分位が１ミリも無い位ですが浮いてしまってました。

とりあえずそのまま組んでみて試運転してから車高調整のためにタイヤ外してみたら、バネとロアシートの間の隙間は無くなってました。多分、バネが若干外に広がった感じになったのかもしれませんが、コレって問題ないのでしょうか。ご存知の方いらっしゃったら教えてください～！！
しばらくは、大人しく運転して様子をみる予定です。問題あるのでしたら、ロアシートをちょっと削ったりしないとなんでしょうか＾＾；

画像は元のと同じ感じの高さで組んだのですが、今までの６ｋから９ｋにしたせいか、大幅に車高が上がったので、全長調整部分でこのあと車高落としましたので今はもっとサスのネジ部分が短くなってます。



リアは元のと同じＩＤ６５なので問題なく付く予定でしたが...アッパーマウントとショックの固定してるナットを緩める時に、リアはネジの頭にある切りかけを、おさえておいてナットを回す感じで、丁度良い工具がモンキーしかないのでモンキーで押えておいたのですが...２本目の最後の１本を緩める時に、モンキーの向きを逆にして押えていたせいか、ナメてしまいました＞＜普段モンキーって使わないので不慣れなもので...

とりあえず緩んだので、１本目を外して交換と取り付けして画像撮影なんてしてさっきの２本目のナットを外そうとしたら...舐めたネジの部分にナットが噛みこんでしまって外れない＞＜

しばらく悪戦苦闘しているうちに、ふと気がついたことが．．．
下側のブラケット外して、シートも全部外せばバネが取れるじゃなない！

って事で試してみたら、バネは取れました。上側から外すよりよっぽど楽です！全長調整でブラケットが外れるなら下からヤレば楽なのね＾＾；最初に気がつけばよかった．．．

で、さっきの上側のナットですが．．．今度は緩みも締まりもしなくなってしまった＞＜
ナットがネジに噛んでるうえに、ナットだけ回してもシャフトごと回ってしまうのでシャフトを押えておかないとなんですが、ナットの上は緩めているうちに押える場所がなくなってしまい、下側は動く部分だから傷つけたらまずいだろうし．．．

途方にくれて、とりあえず今日は以前使ってた純正ショックを付けとくしかないかな．．．と考えていたんですが、いつもお世話になってるショップ＆レンタルガレージなお店に電話してみたら見てもらえる事に！！！

ママチャリのカゴに車高調を積んでショップに向かいました。
いつもは車で５～１０分程度で付くのに、自転車だと結構つかれました。

ショップに付いて見てもらい、ナットを締め付けてもらいました！
ホント助かりました。感謝です！

家に帰ってきて取り付け完了しました。

乗ってみた感じだと、まだ大人しくしか運転してませんが、良い感じです。乗り心地はフロントを３Ｋ、リアを２キロ上げたので、硬くはなりましたが、なんというか、嫌な感じがしない硬さなのです♪
段差もスムーズに動いてる感じがするし。
噂どおり、良い品物のようです。後は激しく走った時ですね（笑）

先日のブログに書いてた、走り系のブツ、今日とどきました。明日は休みだから取り付けできたらやりたいな～

実はその部品、取り付けできるか出来ないか、車に合わせてみないとわからないとこもあったりします＾＾；

臨時収入（会社の規定の年間休日分を休んでないので、その分休日出勤という形でお金が貰えた）があったのでミラージュさんに久々に走りのパーツを付けることにしました。自分への誕生日プレゼント♪

って事で通販で買ったんですが．．．

http://www.bomb-jp.com/

ここの通販ショップ凄いのです。

見積もりの希望のメール出すと．．．数分後に返事！
時間帯にもよりますが、ビビル位のレスポンスで返事がきます。
（時間帯によっては数時間後に返事っていう事もありますが、他の通販の店より速いのは確かかと）

ジャパンネット銀行にも対応してるので、見積もり、購入までがパソコンの前ですぐに出来ます。

実はプロット羽とかも含め、数回ココで買ったのですが、対応も丁寧なので、今のとこ自分の場合はトラブルも無いです。

値段も平○タイヤより安いことが多いです。