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  9. 足回りリフレッシュ(その1) [けん太ロース]
けん太ロースの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
足回りリフレッシュ(その1)
1
積雪期の乗れない期間に足回りリフレッシュです。<br /> 素性の分からないチューンドなので、ショップのアドバイスもあり、先ずはノーマルに戻せる所は戻して行きます。<br /> 先ずはウマに載せます。
積雪期の乗れない期間に足回りリフレッシュです。
素性の分からないチューンドなので、ショップのアドバイスもあり、先ずはノーマルに戻せる所は戻して行きます。
先ずはウマに載せます。
  • 積雪期の乗れない期間に足回りリフレッシュです。<br /> 素性の分からないチューンドなので、ショップのアドバイスもあり、先ずはノーマルに戻せる所は戻して行きます。<br /> 先ずはウマに載せます。
    1:積雪期の乗れない期間に足 ...
  • 足回りのバラし準備です。<br /> アライメント調整ボルトは念のため、現在の位置を写真に撮っておきます。<br /> その後CRCを噴いて浸透させておきます。<br /> フロントロアアームのアライメントボルトがバカみたいにキツく締まっていました。ハンマーで叩いてもダメ、冷却潤滑スプレーもダメ、ロングパイプでもダメ、最終的にサンダーでナットを破壊しました。<br /> こんなにキツかったら調整なんて出来ないでしょう！<br /> 組む時は、トルクレンチで適正値で組みますよ。
    2:足回りのバラし準備です。 ...
  • ダンパー、スタビライザーリンクを外します。<br /> 緑色のスタビライザーはマツダスピードのハズです。NBターボ用と同じ径ですが、スタビライザーブッシュの新品が廃版になっています。<br /> 組むまでに何か考えます。
    3:ダンパー、スタビライザー ...
  • ボールジョイントを外します。専用工具を購入しました。ボルトを締めていくとテコの原理でジョイントが外れます。<br /> あとで分かったのですが、ブレーキディスクやハブベアリングを外すのであれば、アームやボールジョイントをバラす前が良いです。<br /> ※追記<br /> ボールジョイントを取外す際はクラウンナットを付けた状態で行ったほうが良いです。ジョイントボルトに直接工具を当てるとネジ山を潰してしまいます。<br /> 自分も潰してしまい、ダイスで補修するハメになりましたｗｗ
    4:ボールジョイントを外しま ...
  • 外したダンパーです。<br /> 左右の調整がバラバラｗｗ<br /> ゆくゆくはKONIの足が欲しいので、このTEINはOHには出さず、長さだけ調整して再利用しますｗ
    5:外したダンパーです。 左 ...
  • 今回のメインテーマ、ブッシュの交換です。<br /> 先人達の実例を参考に、配管材SSTで抜き取ります。
    6:今回のメインテーマ、ブッ ...
  • 先ずはゴムの耳部分を切取ります。
    7:先ずはゴムの耳部分を切取 ...
  • SSTをセットします。
    8:SSTをセットします。
  • ボルトを締めていくと、ブッシュが抜けます(パイプ内に引き込まれていく)。
    9:ボルトを締めていくと、ブ ...
  • ブッシュが抜けたあとのフロントアッパーアームです。
    10:ブッシュが抜けたあとの ...
  • ブッシュを抜いたフロントのアッパーアーム、ロアアームです。<br /> アッパーアームのボールジョイント部の交換は、プレスと溶接が必要とのことで、プロにお願いします。<br /> 外したアームは清掃の上、防錆塗装をしてから、新品ブッシュを組み付けます。
    11:ブッシュを抜いたフロン ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2023年01月21日
   

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「こんな感じになりました。
細かい仕上げ・修正をして、明日試走したい…
雨が降らなければｗ」
何シテル？   06/15 18:23
子供の頃は、トラック運転手や重機オペレーターに憧れていましたが、結局大型免許は取っていません。 独身時代はNAとNBロードスターを3台乗り継ぎました。富士...

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