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2009年12月06日

スタッドレス

昨日スタッドレスを取り付ける予定だったのですが、
スタッドレスの入荷が遅れてて取り付けできませんでした。
で、スタッドレスを取り付けるのにホイールはというと
今のCL1の純正に履かせる予定です。
では、CL1の夏タイヤはなんのホイールに!?
正解は、写真のホイール。(初公開)
DC2インテR98スペックの純正アルミです。
そのまま使っても芸がないのと、塗装がだいぶ痛んでましたので
ボディ同色のプレミアムホワイトパールに塗りなおしました。
さすがに、これは業者に頼みましたが･･･ｗ

で、今CL1が履いている純正ポテンザ、流石にお年を召されているからかグリップもさほどよくありません。
パターンノイズも大きめです。
そこで、CF4に履いているCE28Nのタイヤをこのアルミに履かせて、純正ポテンザはCE28Nへ。
スタッドレスはなくとも、はやく新しいアルミを履きたいという一心で
アコード2台体制でショップに乗り込んだものの･･･

ロックナットのキーと純正アルミ用ナット忘れた　Σ(´Д｀lll)

バカです。
何のため25分掛けてアコード2台も走らせて行ったのかわかりませんorz
しょうがなく、アルミだけを置いて帰りました。
こうする事で、次は1台でOKです。
新アルミ装着は、来週に持越しです･･･

あ、密かに他のパーツ取り付けたので、愛車情報更新してます。
流用パーツ新情報現る!?

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Posted at 2009/12/06 16:34:55

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この記事へのコメント

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えびＪ 2009年12月6日 17:24 うん。いいですね～やっぱりＣＬ１には、このインテＲ純正ホイールがよく似合いますよ。結局だめでしたが、トルネオの５穴化を何度も考えたことか（笑	コメントへの返答 2009年12月6日 18:50 でしょ？まだ付けてないので装着イメージは妄想でｗ程度が悪いホイールだったので再塗装は必須。最初はチャンピオンシップホワイトで塗ろうと思っていたんですが、耐久性を考えてクリアを上塗りしようとしたら、パールと大差ない値段になったのでボディ同色になりました。 CE28Nが本当はよかったんですが、先立つものが･･･（＾＾；
TOMOE14 2009年12月6日 23:53 他車流用ですか？もしかしてH21年式ステップワゴンのMOPナビをそのまま移植したとか(。_・☆＼ベキバキところで、足回りはどうします？私のところでは最近、無限足がばたつき始めたので、寿命を疑って次の足を物色中です。こんなことなら、CL1の純正足を予備で取っておくんだったと(;^_^A	コメントへの返答 2009年12月8日 0:45 ナットを付け外しするだけの簡単流用です。どこかの誰かさんほどマニアックな流用ではないですｗ足回りは納車前より確保済みです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔまたTEINのTYPE FLEXにもどります。 MONO FLEXも転がってますが、これは某オク流し。 CF4につけているSUPER STREETは、次のオーナーにそのままあげます。もしかして、CL1純正狙ってます!? 小生も予備でとっておきたいところですがどうしてもというなら高値でお譲りしますよ(爆) 現在6500km使用！ｗ
TOMOE14 2009年12月6日 23:55 →えびＪ@RF8さん今からでも良ければ、５穴化キットを適価で譲りますよ（笑）。うちは付ける前にSiR-Tが全損してしまったので（泣）。	コメントへの返答 2009年12月8日 0:46 ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!　そこ！このブログを板代わりに使用しない！ｗ
えびＪ 2009年12月7日 12:33 →TOMOE14さんおいしそうな話、ありがとうございます。トルネオ全盛期の時だったら、まず相談に行ってたと思います（笑今も乗っていたら、軽く20万㌔オーバーしていたかな～	コメントへの返答 2009年12月8日 0:47 ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!　ここも！ｗｗｗ釣られない！ｗｗｗｗ折角ブレーキの話なんで、一言。パッド換えたい･･･
TOMOE14 2009年12月8日 6:49 >>またTEINのTYPE FLEXにもどります。私としては、「あまり車高が落ちない方がいい」と思っているのですが、社外品はどんなもんかなと。 H14年式ですから、一応の寿命目安はH24年として、あと２年ですからねぇ。最近は年１万kmも走らないので、３万km持てばいいかなとも。ただ、もう一回無限を買うのもちょっと・・・という感じで。一ヶ月くらいの間には、お披露目したいと思っています。 >>もしかして、CL1純正狙ってます!? >>どうしてもというなら高値でお譲りしますよ(爆) 捨てるなら遠慮なく貰いますよ(。_・☆＼ベキバキまぁ、HiRAMさんちのCL1の場合、確かに走行距離は少ないですが、７年以上車重は掛かっていたわけですから(;^_^A >>このブログを板代わりに使用しない！ｗ 24時間中にブログ主が現れないと、勝手にどんどん利用を始める仕様になっています（笑）。	コメントへの返答 2009年12月9日 0:04 車高調なら純正から±できますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔでも、アッパーマウントは純正が使える方がコトコト音がなくてさすがって感じです。純正足。レンタルなら出しますよ～そういうのもありかと。
TOMOE14 2009年12月9日 0:32 相変わらず遅い時間に起きているのですね(^^;;;。 >>車高調なら純正から±できますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ社外の車高調は、純正高まで上がらないものが多いと聞いていますので。 TINのフレックスは純正より高くなります？ >>純正足。レンタルなら出しますよ～ >>そういうのもありかとなるほど。確かに、オーバーホールの間だけのために、予備を保持しているのも無駄が多いですからね。その点ではパーツ共有は合理的と言えます。といっても、うちで出せるのはシートレールくらいですが(^^;;。あとは純正メーターとか(。_・☆＼ベキバキあと、S2000のホイールが２枚と、購入してから未使用のテンパータイヤが出せますバキッ!!(-_-)＝○（)゜O゜）アウッ!	コメントへの返答 2009年12月9日 0:42 さっき会社から帰ってきたところです。遅いとはお互い言えない時間ですよねｗ全長式車高調でショートストロークでなければある程度+方向にも設定できたはずです。でも、確認していないので「はず」ｗ FLEXもかなり上げられるので期待できるかと。パーツの共有は新しい発想でしょ？もとの持ち主がリスクを背負わなければならないのでそれなりの信頼関係と、保障交渉が必要でしょうが。もし本当にやるなら。まずは、小生が車高調を取り付けねばなりませんがｗ

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えびＪ 2009年12月6日 17:24 うん。いいですね～やっぱりＣＬ１には、このインテＲ純正ホイールがよく似合いますよ。結局だめでしたが、トルネオの５穴化を何度も考えたことか（笑	コメントへの返答 2009年12月6日 18:50 でしょ？まだ付けてないので装着イメージは妄想でｗ程度が悪いホイールだったので再塗装は必須。最初はチャンピオンシップホワイトで塗ろうと思っていたんですが、耐久性を考えてクリアを上塗りしようとしたら、パールと大差ない値段になったのでボディ同色になりました。 CE28Nが本当はよかったんですが、先立つものが･･･（＾＾；
TOMOE14 2009年12月6日 23:53 他車流用ですか？もしかしてH21年式ステップワゴンのMOPナビをそのまま移植したとか(。_・☆＼ベキバキところで、足回りはどうします？私のところでは最近、無限足がばたつき始めたので、寿命を疑って次の足を物色中です。こんなことなら、CL1の純正足を予備で取っておくんだったと(;^_^A	コメントへの返答 2009年12月8日 0:45 ナットを付け外しするだけの簡単流用です。どこかの誰かさんほどマニアックな流用ではないですｗ足回りは納車前より確保済みです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔまたTEINのTYPE FLEXにもどります。 MONO FLEXも転がってますが、これは某オク流し。 CF4につけているSUPER STREETは、次のオーナーにそのままあげます。もしかして、CL1純正狙ってます!? 小生も予備でとっておきたいところですがどうしてもというなら高値でお譲りしますよ(爆) 現在6500km使用！ｗ
TOMOE14 2009年12月6日 23:55 →えびＪ@RF8さん今からでも良ければ、５穴化キットを適価で譲りますよ（笑）。うちは付ける前にSiR-Tが全損してしまったので（泣）。	コメントへの返答 2009年12月8日 0:46 ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!　そこ！このブログを板代わりに使用しない！ｗ
えびＪ 2009年12月7日 12:33 →TOMOE14さんおいしそうな話、ありがとうございます。トルネオ全盛期の時だったら、まず相談に行ってたと思います（笑今も乗っていたら、軽く20万㌔オーバーしていたかな～	コメントへの返答 2009年12月8日 0:47 ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!　ここも！ｗｗｗ釣られない！ｗｗｗｗ折角ブレーキの話なんで、一言。パッド換えたい･･･
TOMOE14 2009年12月8日 6:49 >>またTEINのTYPE FLEXにもどります。私としては、「あまり車高が落ちない方がいい」と思っているのですが、社外品はどんなもんかなと。 H14年式ですから、一応の寿命目安はH24年として、あと２年ですからねぇ。最近は年１万kmも走らないので、３万km持てばいいかなとも。ただ、もう一回無限を買うのもちょっと・・・という感じで。一ヶ月くらいの間には、お披露目したいと思っています。 >>もしかして、CL1純正狙ってます!? >>どうしてもというなら高値でお譲りしますよ(爆) 捨てるなら遠慮なく貰いますよ(。_・☆＼ベキバキまぁ、HiRAMさんちのCL1の場合、確かに走行距離は少ないですが、７年以上車重は掛かっていたわけですから(;^_^A >>このブログを板代わりに使用しない！ｗ 24時間中にブログ主が現れないと、勝手にどんどん利用を始める仕様になっています（笑）。	コメントへの返答 2009年12月9日 0:04 車高調なら純正から±できますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔでも、アッパーマウントは純正が使える方がコトコト音がなくてさすがって感じです。純正足。レンタルなら出しますよ～そういうのもありかと。
TOMOE14 2009年12月9日 0:32 相変わらず遅い時間に起きているのですね(^^;;;。 >>車高調なら純正から±できますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ社外の車高調は、純正高まで上がらないものが多いと聞いていますので。 TINのフレックスは純正より高くなります？ >>純正足。レンタルなら出しますよ～ >>そういうのもありかとなるほど。確かに、オーバーホールの間だけのために、予備を保持しているのも無駄が多いですからね。その点ではパーツ共有は合理的と言えます。といっても、うちで出せるのはシートレールくらいですが(^^;;。あとは純正メーターとか(。_・☆＼ベキバキあと、S2000のホイールが２枚と、購入してから未使用のテンパータイヤが出せますバキッ!!(-_-)＝○（)゜O゜）アウッ!	コメントへの返答 2009年12月9日 0:42 さっき会社から帰ってきたところです。遅いとはお互い言えない時間ですよねｗ全長式車高調でショートストロークでなければある程度+方向にも設定できたはずです。でも、確認していないので「はず」ｗ FLEXもかなり上げられるので期待できるかと。パーツの共有は新しい発想でしょ？もとの持ち主がリスクを背負わなければならないのでそれなりの信頼関係と、保障交渉が必要でしょうが。もし本当にやるなら。まずは、小生が車高調を取り付けねばなりませんがｗ