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さて「デリンジャー現象」の真っ最中「静岡ホビーショウ」など開催中。第2東名で行ってきたが、思ふ所有りみんカラ的備忘録。

厚木ICてか海老名ジャンクションの設計はやはり酷いようだ。実際の運転・ドライバーのも気持考えん机上の空論的設計はクソ。まぁ神奈川ロコなんで大抵降りちまうんだけどね。

とにかく高速が無料化延期、首都高も従量制になり（そもそも単に裏金・天下り先を確保したいだけの有料継続だろうが→別件で糾弾してやる）。乗り続けてもオイシくない。スケジュール余裕みて出来るだけ下道使い地元にお金落とすようにしているが…

無料化→料金徴取が無ければシンプル、そもそも料金所不要で乗り降り自由。例えば独のアウトバーンや米インターステートハイウェイ走った経験からすると、その方が合理的なのは明白。

料金「ゲート」に無理に収れんさせる必要無ければ、糞な設計で危険な車線変更強いる事もなく、そのための無駄なループ建設も不要。流れの制御にバイパスなどの一般道を接続に流用・信号も活用も出来るだろう。前述のとおり、ついでに休んだり食事したり、地元への還元もしやすく、施設が解放されより有用に使える。

さらに近年、サービスエリアがレジャーランド化？入る渋滞も問題（これも海老名…）…んな物ぁEVを長時間充電でもしない限り不要。高いカネ取って閉鎖空間に施設造るより、料金低下に回せ。SAでも地元にカネが落ちるってなら、自由に降りれりゃもっと使える。

そういやぁ地元農家に依る同じ品も、下道の市場や道の駅よりSAが高かったぞ（証拠撮っときゃよかった）。道路公団、ショバ代と称しピンハネしてねえか？シマのカネ巻き上げ裏金に使うってなヘタな反社より悪質だな、糞厄人と癒着糞牲腐（結論は股これかよ…）