アライメントとかに関するあれこれ（前回記事の訂正含む）

前回記事の理論を実証するため、現物を実測することにした。
測定方法は説明がめんどくさいので割愛するが、メープル1ゲージを使って、ちゃんとホイールセンター部分を測定した。

その結果・・・

前後輪差15mm（片側7.5mm）！
（フロントが大）

カタログ値どおりやないか！
逆にマイS660の組み立て精度すごいわ！

というわけで、前回記事読んでくれた方は騙されないようにしてください。

で、ここからは、今までいろいろトー調整した結果というか個人的な感想を。
数値は省略するけどインもアウトも0.1度ね。

・前ゼロ・後イン
　純正状態。バランス良いと思う。

・前ゼロ・後ゼロ
　これもバランス良いと思う。ちょっとリアがフリフリして楽しくなる。でも純正の方が限界高くて速いんだろうなあという印象。

・前ゼロ・後アウト
　面白い。けどリアのレスポンスが少しダルいのと、80km/h超えたら怖い。
　超低速コース向け。

・前イン・後ゼロ
　アンダー。レスポンスも悪い。でも130km/h超えても全然怖くない。
　逆にいつ破綻するか感じにくいのかもしれない。そこまでは怖くて試してないけど。
　
まあ、つまり、純正が一番ってことだな。あとはコースによってリアをゼロにするか。
前アウト？アリかな。（やってないけど）