近況やらなんやら

半年ぶりくらいの日記更新。

・車高調つけたよ
S660最安？のRGのストリートライド。
減衰最低にしても硬かったので、レートはF4kR6kのまま変えずに、しなやかと評判のENDLESS、ZEAL X-coils（黃）で、自由長を装着できる最大のF200mmくらいR250mmくらいに。
意外としなやかになった。F3kR5kでもいいかも。
あと、付属のスタビリンクがゴミだったので、近日中にテインの汎用品に交換予定。
付属のスタビリンク、ピロブーツついてないのに鋼製だから速攻で錆びてキコキコいう。現状は自転車のチューブでブーツ自作してグリス封入してる。最近また鳴り出したし、動きも渋いしガタも出てると思うから交換。半年の命だった。

・自分で補強パーツ作ったよ
少し前につぶやいた通り。激重超剛性のブレース。ぶっちゃけ取付部分のフレームのほうが弱いので、ここまで重くしなくても良かったけど、材料が安かったからこうなってしまった。パイプ部分は水道管やし。
まあ、車体フレームも高張力鋼板だから効果あるやろの精神。

・補強パーツ買ったよ。
たぶん今は義実家に届いているはず。たぶん。連絡はない。
リアセクションを自作で補強するので、それにあわせてフロントはリアルスポーツ×タナベのクロスブレース。
はっきり言って後付タワーバーは効果殆どないと思っている。純正部分で十分聞いてるやろ。
しかしこいつなら筋交い状に入っているし、下部はステアリングラック付近なのでSPOONのスティフプレートよりステア剛性上がりそうということで選択。

・フラッシュエディター外したよ。
現在、最強コーナリングマシン（）をコンセプトに決定したので、外した。ていうか上記パーツの資金調達のために売った。後悔はしていない。
パワーは自作のエアクリとインチキ強化アクチュエータとマフラーに任せた。
下が超かったるいエンジンになってしまった。後悔はしていない。

・自作のエアクリつけたよ。(SPOONエアクリはずした)
パーツ自作しすぎやろ。
フィルター自体は安心と信頼のブリッツサスパワー。LMじゃないほう。うるさい。パイプ部分は前職の経験を活かして下水道管。
うるさすぎて娘から大不評。参った。

・洗車道具一新したよ。
洗車する時間ないけど。GWにできたらいいなあ（できない）
京セラのポリッシャーとか買った。

・新型フィットRSほしいよ。
試乗したけどあれめっちゃええやん。いろんなレビューでエンジンとモータ併用してない的なこと言ってるけど、ホンダのe:HEVはフル加速時とかで全然併用してるぞ。ホンダのサイトでも何故か併用モードには言及してないけど。なので絶対オーラニスモより速いやろ（遅い）
使い勝手とスポーツ性能の総合では買っていると信じている。

・20年ぶりくらいにプログラミングしはじめたよ
20年前はC++、今回はPython。M5Stackめっちゃ面白いやん！
3年間構想しつづけて、制御部分がネックだった自作可変ウイングも余裕で作れるわ。自作しようとしすぎやろ。ていうかお金に余裕がないわ。。。

こんなとこかな！
パーツレビューとかはそのうちいつかきっと書く。
整備手帳は書かない。現状、作業時間は娘を寝かしつけてから俺が寝るまでなので、写真取ってる暇ないわ！