晴れ男・Ａ型大将軍のブログ一覧

S208の内装ってチョットへんてこなんですよ。

VABの内装違いはA～Cの前期、S207、D～Fの後期、Fのファイナルエディションの4つあるんですが、S208はD型の後期なのに何故か部分的に前期の部品で塗装が上質な部品・・・要は基本S207の部品の使い回しで、後期なのに前期後期MIX内装で、ノーマル後期の方が上質で良いという・・・。(なんか納得出来ひんぞー)
つまりS208のオリジナル内装ってのは存在しない寄せ集めで、また他にも気になる所、質感不足等色々手を入れたかったので、

「無いなら作ってまえ!」

という事で構想1年!!、Sの名に相応しい上質感のある内装がようやく完成に至りました。



まずは乗ったら最初に目についた純正インナーメーターバイザーが素っ気ないので、チョッチ高級感とオリジナリティーを出す為に、AV Kansaiさんに相談し、純正のインナーメーターバイザーにウルトラスウェード(旧名アルカンターラ)を巻いてもらい、
更にS208の内装に合わせたアクセントとしてシルバーステッチを入れてもらいました。




ステアリングはS207とほぼ同様の世間では評判のスウェード巻きですが、手触りや使い心地、外形の大きさが私は好みでは無かったので、REALさんに標準仕様の革からVAB用には設定されていないナッパーレザーと、S208の内装に合わせたシルバーステッチで作ってもらいました。




ステアリングよりもっと気になってたのがサイドブレーキの質感でした、触れた時の感触が余りに安っぽさ全開に感じてたので、クリップを上質な本革で業者に作ってもらいました。


センターコンソールの蓋は元々スウェード巻きで良いのですが、コンソール自体はプラ全開で何かチグハグで落差が激しいなぁと思ってたので、革巻きで業者に作ってもらいましたが、シャッター部の巻きが難しいので、通常より薄い革で巻いて貰いました。
本革巻きをするだけで一気に高級感満載になりました。











(ノーマル状態の写真を取り忘れたので、この写真はカーナリズムさん matome.response.jp から拝借しました)

写真では解りにくいですが、ナビ周り、コンソールパネルは後期D型のを使用してますが、シフト横のセンターオーナメントパネル、左右のエアコン吹き出し口、パワーウィンドウスイッチパネルが前期をベースのS207用のグロスシルバーに塗装された部品が使われています。
また、グロスシルバーって太陽光の加減によっては結構眩しい時があるんですよ。


定番は後期のオールピアノブラックに塗装され、取っ手部分が改良されたパワーウィンドウスイッチパネルを使うんですが、定番過ぎて捻りも無いのとS208のシルバーステッチ、レカロのシルバーラインと調和もさせたかったので、ピアノブラックにシルバーラインの入った後期レヴォーグのに交換しました。


エアコン吹き出し口もシルバー部が窓に反射して結構気になる事があります。


なのでココは定番のS4スポルヴィータ用のピアノブラック塗装品に交換しますが、何故かダイヤルの白いマーキングが無いので、リング部のみを交換しました。


で、ここまでするとダッシュボードの無塗装のデフロスターグリルが気になるので、ここはエアコン吹き出し口、ウインドスイッチパネルと縦のラインに合わせてピアノブラックに塗装しました。


センターオーナメントパネルは最初ファイナルエディションのシルバーステッチ入りのを使うつもりでした。
しかしコンソールボックスで使う革素材との質感が合わない懸念があったので、
コンソールボックスと同じ革で巻いてもらい、コンソールボックスへと繋がる様にシルバーステッチを入れる様に業者に作ってもらいました。






当初の構想通り、普通に見たら殆ど誰も気づかず、あくまでさり気なく、Sの名に似合う様な質感アップを目指してたので、ほぼ思惑通り出来上がったのではないかと思います。





でも出来れば最初からメーカーがこれぐらいやって欲しかったなぁ・・・。