まあまあ280のブログ一覧

17インチ用のタイヤを新調するにあたり、銘柄は今回もやはり、ハイ(コスト)パフォーマンスタイヤのVentus R-S4にしました。

ただ、たまには変わったことに挑戦してみようと、7.5jに235をハメてみることにしました。
適正サイズは225/45R17なのですが、235/45R17を購入。1本あたり700円だけ高くなりましたが、それでも1本13900円!!　4本送料込みで59920円!! とてもお財布に優しいです。


製造は2019年13週となかなか新しいモノでした。





いつものタイヤ交換屋さんに出張してもらい、30分程度で交換。出張料金1000円かかりますが、お店まで往復する時間と燃料代、そして重いタイヤとホイールの積み卸しを考えるとかなりお得です。









17インチに履かせていたナンカンは、1本8000円くらいだったと記憶してますが、ウルサイし直ぐタレるし、安いけど･･･、というのが感想でした。

左：2代目ヴェンタス　(235/45R17)
右：ナンカン NS-2R　(225/45R17)







これで18インチも17インチもヴェンタスになりました。

左：初代Ventus R-S4 225/40 R18
右：2代目Ventus R-S4 235/45 R17




2本分合わせると、結構幅が広がりました。
人間としての幅もこれで広がるか?!







初代 Ventus R-S4 225/40 R18、やはり7.5jには225がシックリかも知れません。スッキリ、シュッとしてます。





2代目 Ventus R-S4 225/40 R18、少しだけメタボ気味。





タイヤ交換屋さんにも、「7.5jに235は剛性が落ちるしあまりやらない方が･･･、ホイールの幅を広げないと設置面積は結局あんまり変わらないですﾖ」と言われましたが、買ってしまったのでこのまま頑張ります。

当初の思惑では、幅を広げて多少なりともコーナーリングスピードが上がる代わりに、ストレートスピードは落ちて、トータルでどうなるのか試してみよう!　と思ってました。
でも、ホイールサイズを上げずに235を履かせた今回の挑戦、やってまった感がありそうです(;_;)

2代目ヴェンタスのデビュー戦は年末のFSWの予定ですが、タイムはどうなるのか?!　
まさかドライでナンカンより遅くなるのか?!　
ウェットで初代ヴェンタス225を越えられるのか?!

また報告いたします(*_*)