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マッドガードを装着していなかったので取付ました。
マッドフラップと悩んだのですが大人しいほうで。(^^;;

買ったのはUSヨトタ純正のマッドガードです。
国内向けより大きいみたい。

取説は商品サイトからダウンロードしたもので英語版です。
リヤはタイヤ外さないと難しそうなので、
スタッドレスタイヤ交換のタイミングでやりました。

純正の19インチは重かった。
27.5kgありました。

今回は外すほうなので何とかなりましたが、春の取付はキツそうな予感。

ラゲッジ下に収納を作りました。

スペアタイヤを置くとラゲッジ下は収納場所が無いんですよねー。
ホイールの内側もジャッキ＆緩衝材が鎮座していて使えず。
ジャッキを移設して緩衝材も外したいところですが、移設できる隙間も無く・・・。

見えない所なので仕上げもせず、板で組んだだけです。
（四隅に傷除けの緩衝材貼った程度）


箱はW900mm x D300mm x H56.3mmです。
浅い箱ですが収納があると便利ですね。(^^)

手前にあるトノカバーの収納場所を残したので、奥行は300mmしか取れませんでした。
高さも最初47.3mm（45mm+底板2.3mm）で作りましたが
ラゲッジボードの耐荷重が低いらしく、ボード脱落のブログ等が散見されたので
9mmの角材を貼り付けてラゲッジボードの支えにしました。
（ボードとの隙間ほとんど無いけど、ボードの傷除けしとこかな。。。。）

スタッドレスタイヤを買いました。
アルミホイールはウェッズ製で、旧車（エクストレイル）からの流用です。
サイズは235/65R17。
純正が235/55R19なので、17インチでほぼ同じ外径だとこれになります。


スタッドレスタイヤ用に、ナットとハブリング（樹脂製）も買いました。
あとマサダの油圧パンタジャッキも。
カヤバの油圧パンタジャッキがお疲れ気味で上まで上がらなくなったのと
能力850kg（車重1500kg以下）なので、車重1600kg超のRAV4アドベ用に
マサダの能力1000kg（車重1800kg以下）のモデルを買いました。
カヤバのジャッキはオーバーホールしてみようかな。