三頁のブログ一覧

資金に目途がついたので、ヴィッツくんをレベルアップします。

まずLSD装着！

強化クラッチ装着！

ヴィッツくんはレベルアップしますが、人は……………？

まだ、経験値が足りないようです。

ヴィッツくんの鍵が壊れました。

正確にはリモコンが効かなくなりました。

『電池切れ？』と思って電池を交換しましたが、直らず。

リモコンが駄目なだけなので、エンジンはかかりますし、鍵を使って施錠することはできます。

が。

そういう仕様なのか、単に壊れているのか分かりませんが、わたしのヴィッツくんは鍵を使って施錠すると運転席だけ鍵がかかります。

集中ドアロックじゃない！(￣▽￣;)

でも室内のボタンで鍵をかけると集中ドアロックになります。

ナンジャソリャ。

なので、今は室内で鍵をかけた後に外に出て、鍵で運転席だけ閉めています。

これが面倒くさくなったら、新しい鍵を買うことにします。

ラリー車として作ったヴィッツくんですが、実はまだ競技に出られる状態ではありません。まだ足りないものがあるのです。それらを揃え、TGRラリーチャレンジ出場を目指して、「リアルガチ・ラリー車」としてヴィッツくんを仕上げていきます。

まずは「アンダーガード」。

実はTGRラリーチャレンジにおいて、アンダーガードは取付義務はなく、あくまでも推奨パーツの一つです。しかし、たまに行われる練習会では取り付けがマストとなっており、実質義務パーツといってもいい存在です。まあダートを走るなら絶対にあった方がいいですよね。写真ではエンジンを保護するアンダーガードの他に、フロアガードとタンクガードも付いています。

アンダーガードは厚さ5mmのジュラルミン製、フロアガードとタンクガードは厚さ2mmのアルミ製です。「5mm」と数字だけ見ると大したことなさそうですが、実際の物を見るとそりゃあ分厚いし重そうです。ちょっとやそっとでは凹むこともないような気がします。

そしてフルハーネス。

股下からもベルトが伸びる6点式にしました。股下にもベルトがあると、もしもの時に金〇を打ちそうで怖かったりもしますが……………

(￣▽￣;)

でも、その昔サーキットを走っていた時に4点式シートベルトを使っていたんですが、シートベルトがずり上がって来るのが悩みの種でした。

「6点式だと解決するよ」

と聞いたので6点式にしたわけです。まあ仕事上でもフルハーネス付けてますから、もうすっかり慣れたということもあります。

まずは運転席側だけですが、それというのも今年はダートトライアルにも挑戦したいと思っていまして、それで必要な物として先のアンダーガードとフルハーネスを注文していたのです。

しかし、縁があってラリーに出られそうになって来たので、「リアルガチ化計画」が発動したのでした。

先日の「SUGOウインタートライアル」の影響だと思うのですが、スタッドレスタイヤが凄いことになっていました。

後輪

まあ、少し荒れている程度。

問題は前輪。

Oh……………

サイドが激しく荒れて、少しブロックも消し飛んでいるような……………今年買ったばっかりのタイヤなんですけど。

(´；ω；`)ｳｩｩ

来月までにもうローテーションしようかな。

ヴィッツくんに牽引フックを取り付けました。

これでいつ雪の壁に刺さっても大丈夫です？

(;^ω^)

『「牽引フック取付」の巻』