KZれーしんぐ。のブログ一覧

2023年6月26日、に無事納車となりました！



新車ディーラーでもあるのですが、ディーラーショールーム内から繋がってる真っ白な部屋に、１台鎮座してるマシンの説明を受けて・・・

いざ、というときになると前のシャッターが劇的にオープン！

そしてスタッフ一同が集まってきて、横断幕と共に記念撮影と納車式。

イタリアンな派手な演出でした。(^^;




【アバルト595　COMPETIZIONE】

型式：ABA-31214T

年式：2018年

ミッション：MT

ハンドル：右

色：グリジオレコード

走行距離：25270キロ


本体　2550000

△　241840（下取り150000、短期ローン金利負担分含む）

オプション　401960

トランクマット交換
ETCセットアップ　4400
メンテナンスBパック　77000
タイベル交換パック　132000
ホイールリペア2本　33000
ワイパーアーム　14960＋工賃6600
Aピラー樹脂パーツ　11000
タイヤ新調　ピレリP-ZERO NERO


車検2年付諸費用　251480

⇒　総支払額　2961600


カラーリングと、ディーラー認定中古車であること、距離が少な目・・・ということで、これまで買い替えにはなかなか及び腰であったのですが一念発起して、現車確認しに行ったのです。

が、上記のオプション項目からお分かりのように・・・

少々、気になる点があって。

最初は「即決」するくらいの勢いであったのですが一端保留に。

その後、交渉と気になる点をクリアにすることで、買い替える決断となりましたのです。


なにより、本体のシャンとした感じが直感としてありましたので、簡単に治せる程度であれば・・と思ったのです。

半導体高騰による相場上昇の際の仕入れということで、ディーラ―としては赤字個体だそうですが、頼りない担当者との説明不足によるイライラする交渉の結果、契約となったのでした。

（その後も、伝達ミスや、書類不備などでまだまだ振り回されるのですが・・・）





グリジオレコードのグレーメタリックは、一生ブルー系で買い替えようという気持ちを棚に上げれる位の綺麗さで。

気分的には、エンタープライズE型や、34R Zチューンのイメージなのです。















一か所、リペアしきれてなかったので、後日再入庫となります。（怒）



トランクルームの補強バーと・・・



リヤシート足元側の補強バーが、外品で装着されてました。

あとは、アンテナがシャークフィンに交換もされてました。前オーナーの使い方が???

ホイールのガリ傷が多かったのは、噂通りの「最小回転半径」が「5.4メートル」という取り回しの悪さによるものとは乗ってみて理解しました。


1か月半乗ってみましたが、街乗りはすっかり慣れたものの、まだまだワインディングやサーキットは、28年ぶりのFFということや、ちょっと腰高感などから慎重に慣らしていこうと思い、まだまだなのです。

最高速はまだ試せてませんし、ワインディングも昨夜・・・・20数年ぶりの地元コースで初めて軽く試した程度なのです。

しかし、ホイールベースの中心辺りにシートが位置することからの、旋回感が独特で、MTもスポーツモードも愉しすぎて・・・☆

アバルトからアバルトに乗り換える人が多いのも、理解できるのです。

さて、ぼちぼち11年ぶりのMT車ライフ始めますか。

まずは、夏が過ぎたら4点ベルト装着してサーキットに！