KZれーしんぐ。のブログ一覧

２０１２年、二人目の子供の誕生を目前にした６月・・・メンテナンスの不安や費用面等々という精神的な疲れ・・・から『３２GT-R』を降りることと、家庭用の『軽自動車　i』も併せて処分し、１台体制にすることを決意。

そうなると・・・『MT車』は無理であることで悩みましたが・・・３年か５年後に『E46 M3』のSMGにでも乗り換えられたらなぁ・・という気持ちで、『AT』の『BMW 130i』に乗り換えることを決意しました。

『FR』であることや『直６』ということ、エンジンフィールや車両の剛性感や上質感がGT-Rから乗り換えてもそんなにひけを取らないことなども選択の要因でした。

もうひとつは、国産車でない『ドイツ』の価値観など新たな感じ方を得たいという気持ちもありました。

実際には、乗ってると愉しいですし、サーキットはATであることやLSDないことなどでの不満はあるものの、タイムをさておきにすれば、年に１～２度楽しむには良かったのです。

が、年々・・・あっちのメンテナンス、こっちの故障、外装、内装などどんどん痛んでいき・・・



内装は天井、内張りを応急的に接着にて。エアコン吹き出し口などは塗装でごまかし。



リヤは大丈夫でした。

外装は、ボンネットのエンブレムを交換、Fバンパーはクリア塗装やり直し、ルーフはクリア剥げをシャーシブラックの塗装で、サイドミラーも艶消しブラックスプレー、リヤバンパー上部はカーボンシート貼り、などでごまかし。。。




電装系のトラブルは、国産ではない・・・欧州車特有のセーフティ的なECU等の交換そ2箇所しました。

Fブレーキは、パッドとローターを交換してましたが鈴鹿南を走ると一回でガタガタになり、熱をもったらあちこちのセンサーエラーが点灯。




オイルも徐々に消費するようになりました。（漏れは無いのですが）

その他、普段は家人が乗る物で、ボルクレーシングの『TE37　TOKYO TIME ATACK』は4輪ともリムを何度もガリガリに。。。サイドシルもヒット、サイド擦り傷などなど・・・これは共用車では仕方ないことです。


しかし、家庭も費用がかかりますもので、全く買い替えることが出来ないまま、あっという間に『１１年』も経ってしまいました。（5年落ちで購入ですので16年落ち）


仕事用の『店用車』のステージアは、23年と43万キロでもこちらは、ほぼノントラブルという。。。(^^;



こちらを乗り換えるときに、店用車を個人的なMT車と兼用にしようとずっと考えていたのですが、こちらは長寿の様子・・・でもはや記録狙いの文化遺産的になってしまい、手放せません。

で、こちらを家人の自宅用に変更し、自宅用の１３０iをなんとか乗り換えることに一念発起しました！


ここ数日の名古屋出張で、ラストリップしております。

週明けには、いよいよ乗り換えとなるのです。





11年間、家族の安全と、嗜み程度ではありますがサーキット走行の愉しみを有難う☆



【2007年式　BMW 130i Mスポーツ　ルマン・ブルー　AT車】

39881キロ　　￥2,344,065　　納車　2012年8月5日

年　　　　　　サーキット　　　メンテナンス費用
　　　　　　
2012年　 　　１　　　　　　　
2013年　　　5（7本）　　　　￥67463
2014年　　　3（5本）　　　　￥784446　（車検・タイヤホイール交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ABS修理）
2015年　　　4（4本）　　　　￥389966　（板金・タイヤ）
2016年　　　5（6本）　　　　￥334164　（車検）
2017年　　　3（4本）　　　　￥221336　（タイヤ2本）
2018年　　　3（4本）　　　　￥449376　（車検・大メンテ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EGオイル漏れ・Fバンパー塗装
2019年　　　1（2本）　　　　￥149900
2020年　　　2（3本）　　　　￥342280　（車検）サイドミラー塗装
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　内外装痛み始め
2021年　　　2（4本）　　　　￥246730　（フットモジュール・タイヤ）　
2022年　　　3（5本）　　　　￥200950　（車検・ルーフ塗装・内装×）
2023年　　　1（1本）

合計　　　　33（46本）　　　￥3186611




2023年6月26日　～114508㎞　下取り車両として　＠フィアット堺