KZれーしんぐ。のブログ一覧

乗り換えてから、はや4か月・・・

ようやく猛暑も落ち着きましたので、鈴鹿へ持ち込みました！





しかーし。


ストレートエンドのブレーキングで、「リヤがふられる？」「ハンドルとられる？」現象が発生。

こ、こわくて踏み切れない。。。。💦


色々と試してみましたところ・・・どうやら、「150キロ以上」からのブレーキングで、特にフルブレーキングまでしなくても発生することが判明。

う～ん。

そして、タイムも予想（期待）に反して・・・・前の１３０iよりも「13秒半」も遅い。

まだ、新しい車で様子みとはいえ、ストレートで踏めないとはいえ、そりゃあんまりな。

クルマのセッティングも要件等ですが、ドライビングの劣化も問題なのです。(+_+)






備忘録

路面温度　20℃　気温　21℃　　

1本目　８LAP　

　　　空気圧　２．３K　⇒　FL２．７５　FR２．７　RL２．５５　RR２．５

　　　最高速　191.53K　　：５６.３６７

2本目　９LAP
　　　
　　　空気圧　２．３K　⇒　FL２．５　　FR２．５　RL２．４　　RR２．４

　　　最高速　188.1K　　 ：５９．５６３





走行前に、ブレンボ左前に剥げ発見。なかったはずなのになぁ。。Dでホイールリペアして装着するときにバタバタしてたから、ひっかけられたのかなぁ。。

23年ぶりに、4点ベルトを購入しました！


人生初に買ったのは・・・1992年だったかな？　ウィランズの青の2インチ。

当時は『赤のサベルト』が主流だったので、アンチ的な選択。(^^;

1992年～1996年の【ＥＬ４４　サイノスβ】　

ＦＦ　１．５ＮＡ　ＭＴ

1996年～2000年の【ＳＴ２０５　セリカＧＴ－ＦＯＵＲ】　

４ＷＤ　２．０ターボ　ＭＴ

から・・・・

2000年に5か月間だけの【ＢＣＮＲ３３　ＧＴ－Ｒ　ＬＭリミテッド】

４ＷＤ　２．６ツインターボ　ＭＴ

まで、3台・9年間使ってたのですが、ＬＭリミテッドの盗難により紛失。


次の2000年～2012年迄乗った【ＢＮＲ３２　ＧＴ－Ｒ】

４ＷＤ　２．６ツインターボ　ＭＴ

を購入する際にフルバケと一緒に『3インチのウィランズ』を購入しました！

青色が好きになってた頃なので、ベルトも青。


2012年～2023年の【ＢＭＷ　１３０i Ｍスポーツ】

ＦＲ　３．０ＮＡ　ＡＴ　にも引き続き使用。


・・・・・で、今回は、アバルトのかわいい感じと、スマートに乗りたいこと、そして・・・シートがサベルト製というので、サベルトの2インチで新調してみました。

この軽い感じが、とっても20代の頃を思い出して良いのです。





昔使ってた、ＪＵＲＡＮのＬ字ステーが残ってたので、Ｄ席のボルトに共締め。




色は狙い通りで、合ってます～



リヤは、チャイルドシート用のフックを利用しました。




この肩にかけるの、90年頃流行ってたんですよね。


さて、今月うまくいけば・・・鈴鹿にアバルトデビューなのです。