GPX125 再組み立て＋内部点検 ③ 組み立て編 その3

https://minkara.carview.co.jp/userid/2175156/car/3479431/7511185/note.aspx

続いてフライホイール側を組んで行きます
せっかくなのでモダンワークスさんの軽量アウターローターと強化カムチェーンテンショナーを組みます
ゴム類は安心の純正品に交換して組みます

箱がモダンワークスさんの軽量アウターローター、その下が強化カムチェーンテンショナー、あとは純正のOリングとジェネレーターオイルシールとフライホイールのワッシャーです

詳細

・モダンワークス軽量アウターローター
￥6,480
・モダンワークス強化カムチェーンテンショナー
￥3,036
・91202-GK4-722 ジェネレーターオイルシール ￥330
・91301-035-003 Oリング107×2 1個
￥310
・91317-171-003 Oリング 6×1.7 2個
￥180 ×2
・90410-HC4-000 フライホイールセンターナットワッシャー ￥185

強化カムチェーンテンショナーとカムチェーンとラバーグリスを塗布したOリングを取り付けます

＊カムテンショナーの可動部にオイルの塗布を忘れないように

↻ 締め付けトルク
カムテンショナーピボットボルト16N.m

アウターローターのステーターコイルASSYのオイルシールとOリングを交換してケースに取り付けます
＊オイルシールとOリングにラバーグリスを塗るのを忘れないように

↻ 締め付けトルク
・ステーターコイル10N.m

ウッドラブキーを取り付け位置を合わせフライホイールを取り付けフライホイールセンターナットワッシャーを入れセンターナットを締めます

ここで大変な事に気付く……
モダンワークスのアウターローターのフライホイールは私が持ってるY字の工具では固定できません……
バンドタイプのプーリーホルダーしか使えません……
このためにプーリーホルダーを買うのもねぇ……

車体に搭載してギアを入れてリアブレーキすれば固定できるので後回しにします(^^)

↻ 締め付けトルク
・センターナット 41N.m