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土曜日のことですが。


地元の中古車雑誌に、自分の愛車を撮影してもらって、載せてもらえるという企画があるのですが、それが今回で最後ということで、行ってきました。


実はこの企画モノ、2回目だったりします。
以前は多分15年位前。
当時、知人のクルマで載せていただきました。
あの時はダルマセリカで、２T→3T。ターボでT04。制御はEP71改。ツインポンプで通常は1基で加給が掛かると2基。レビックとかで補正していましたねぇ。ウエストゲートが大気開放で、音をさせながら走っていた時の周りのビックリした人たちを見ているのが、楽しかったです♪当時、付き合っていた女の子と写っていたと思うけど、雑誌がないんだよねぇ(笑)嫁さんが見たら、大変だと思うけど(苦笑)



そんなことはさておき、この企画に賛同した皆様とプチオフ状態で、楽しんできました。
たぶん、来月号には載るかな?
楽しみにしていましょう。


さて今回、久しぶりに「ぎん」に会ってきました。
さすが、AWを知り尽くしていて、細かいところに手が入ってました♪

相変わらず、カッコよかったですね。
売るのが惜しかったぐらいに(汗)

でも、色々とマニアックなお話が出来ましたし、またモチベーションも上げることができました。
また、会いに行こうと思います♪

今日は通っているお店での、月イチのRCレースでした。

四苦八苦していた、TA06でのデビュー戦です!!
最後の最後まで、セッティングがなんとかなりそうだったので、デビューを決めたものの、不安はありましたが(汗)

～ツーリングカークラス～
予選1回目
実はこの前に、スパーをタミヤの04モジュールから、カワダの06モジュール102Tに変更。
また、ピニオンも34T。
これで減速比6.70→6.51に。
今でさえ、後伸びなのに、さらに高速側に振るのは不安でしたが。
また、フロントの入りも気に入らないので、フロントサスマウントの前側を1Bに(サスアームを前開きぎみに)。

走った感じはまぁまぁ。
でも、だんだんとリヤの安定感かなくなっていく始末。
それでもなんとか、ベストラップは16秒を切ることはできました。



予選2回目
ここもなんとか、走りきることを目標に。
しかし幸運なことに、今までより走りきれました♪
この結果、決勝Aメイン確定!!
(ウチよりも速い方が欠席なので、この結果なのですけど)



ここから気温が一気に上昇して、さらにリヤの安定感はなくなる方向に・・・。
ここでお昼。
しかし、ここで対策を考えないと、決勝でのライバルとの闘いに、不安が残ります。
ここで禁断ですが、セッティングを変更することに(汗)
リヤデフのオイルを5000→7000に。
(補足:固めにして、LSDみたいな効果を得ることに。もともと実車でいえば、オープンデフみたいな構造なので、デフオイルで効き方を変えます。ボールデフなどはLSDみたいな効果があるんですが、最近のパワーソースでは持たないんです。)

さらに数週ほど走って、慣らしと具合を確認して、決勝へ。



決勝
ここで似たようなカラーリングが3台。
周りには「チーム　ピンク」と称していますけど(笑)

スタート!!
なんとか、ぶつけずに走りきり、結果を残そうと考えていました。
先月まではメカトラブルで満足の行く結果ではありませんでしたから・・・。

最初はライバルのT氏とのバトル!!

なんとか抑えきるのに必死です(苦笑)
しかし数週後にスパーギヤトラブルで、RTに。

また「チーム　ピンク」の最速リーダーもトラブルでRT。



ということは・・・



現在4位!?

といっても、6台走って2台RTですから、現状ではビリですが(笑)
そのまま8分間を走りきり、ゴール♪

8分2秒で28周。
歴代で自己新を記録できました。


ただ、ベストラップは前マシンのTA05Ver.2には遠くおよばず、16秒フラットでしたが・・・。
でもポテンシャルの高さはあるので、今後が楽しみです♪





～SS48クラス～
ここはまぁ、走れればという感じでしたが・・・。
予選での結果が良くて(ここも今回は欠席がありましたから)、決勝は久しぶりに上位からのスタート!!
しかし、決勝ではバッテリの管理が悪いせいか、高速の伸びがなく段々と後退。


でも、ツーリングクラスの結果がよくなったので、こちらの結果はあまり気になりませんでした♪



来月も良い結果を、残せるようガンバリます♪