ムーヴの現状

入手から1ヶ月以上経ったムーヴですが，現在の修復状況はこんなかんじ．

・ボンネットを開けてあまりのオイル漏れの多さに唖然とする．
→パーツクリーナ祭り．
・簡単にアクセスできるパイプ類を取り外して洗浄．
・ブーストが掛からないということで入手したのでタービンを確認してみる．
→吸気側のシャフトがぐらっぐら（笑)タービンブロー確定．
・ブローの原因がオイル管理の悪さと仮定してヘッドカバーを開けてみた．
→スラッジの量に再び唖然となる（笑）．
・見てみぬフリはできないのでマイナスドライバーで大雑把に除去．
→掃除後エンジン起動．案の定油圧警告灯点灯．
・オイルパンを外してストレーナ掃除．
→ストレーナはスラッジで塞がれており，オイルを吸えなくなっていました．こりゃ警告灯もつくわ！
・クリアテールが付いていたのですが，車検的に…．なので純正テールに交換．
→ブレーキのバルブを外したらLEDのものでした．儲けた！
・タービンを外しました．
→MT用のが付いていた．つまりタービン交換歴アリってこと．あのスラッジの量だと納得ですが…．
・タービン交換
→オイルアウトレットパイプが交換するAT用タービンと形状が違い取り付けできない．パイプとガスケットを注文しに行かなくてはなりません．部品が届き次第作業再開します．

ということで今後の作業予定．
・ドライブシャフトのブーツが破れているので交換．
・ツメの割れた助手席側ヘッドライト交換．
・タービン交換．
・折れたマフラー交換．
・オイルパンからオイルが滲んでいる気が…．

もひとつ．
車両引き取り時にオイル下がりのような症状が出ていました（長時間アイドリング後の発進で白煙）．
スラッジ除去後は目立たなくなったと思いますが，エンジン始動直後はまだ白煙が出ます．
タービン交換して出なくなることを期待したいですが…．
とりあえずそのまま車検を通してあまりに気になるようだったら中古エンジンに載せ替えしようかな．

5月の連休くらいまでには車検のメドをたてたいですねぇ．