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先日出かけた女神湖祭りの往来で気になっていた。
スパイダーのタイヤを変えたのは何時だっただろうか？

それはなんと１０年前

溝はあるが、ひび割れが発生。
乗り心地も突き上げがきつく、何よりもちょっとした段差で後ろが飛んで、せっかくの粘り足が楽しめません。

ということで、注文したサイズは納期１週間。
晴れて本日装着されました。



今回は、頂き物のGTVホイールに組んでます。かなり雰囲気が変わりました。

146,743km
レグノを履いて、何年経ったか？
うまく思い出せない。

なんと４年が経っていた。
車検２回分走った、、、
というか走れなかったからか。
146,743-121,035=25,708km

通勤快足初日の印象は、サイドが柔らかいのか、突き上げが心地良い。
新品だから当然だが、とても静かに感じる。
グリップはまだなんとも言えないが、最近のこのクラスになると、
雨でも、変わりなく効くのであえて不満は出ないだろう。
なんとなくだが、レグノの方が走り寄りかもしれない。

祭りから帰ったら、お手入れを。

146のクラッチレリーズ周りの点検
レリーズシリンダに漏れた形跡はない。
今回はレバーを外して、様子を見てみる。
レリーズフォークの軸受けは、補修部品が軽量アルミ製なので磨耗していると思いきや、立派な真鍮製がついていたのでそのまま組みなおす。

146とスパイダーのオイル交換
週末のみのスパイダーには柔らかめの5W-40(40,934km)


足にしている146にはセレニア＆シンチ10W-40(146,668km)

ほぼ同じオイルだと思っていたセレニアとシンチを続けて入れてみると、セレニアの方が粘りがあり、シンチはさらっと柔らかく感じた。

始動すると、タペットとバリエータのオイルが入れ替わる音が劇的だ。
エンジンオイル交換で得られる満足感。このエンジンならではの愉しみだ。