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イイね!
2014年03月26日

JT221をどうするか 

JT221をどうするか   ここのところ忙しすぎて何か書いてる余裕がありませんが、生きています(笑)。

 ここにきて、急に親からJT221を処分するという連絡が。売れと言った時には売らないし、そのせいでこっちはドイツでエンジンが死んでボディも錆びて穴が開いてるGeo Stormを買ってまだ修理中なんですが? ブツクサ…。
 愚痴ってても何も始まらまいので、JT221をどうするか決めないといけません。

◯売る
JT221ネロ。希少な5MT、サンルーフ、ABS付き(AT以外はフル装備?)。
走行距離:1年前で5.7万km未満なので、多分6万kmいくかどうか。
問題点:バッテリーあがり。乗ってないのでサンルーフが固着しかけてるかも。助手席ドアが開けると音がする(グリス注油で直るはず)、右フロントフェンダーにエクボあり。革が全体的に手入れしてないためやれている、ステアリングは1年ほど前に中古良品に交換済み。
左右ドアミラーの下部辺りの塗装の艶と、シールがとれてしまっている。
タイヤがいい加減に交換時期。
個人的には、リフレッシュに10万円ぐらいは見ないといけないと思っている状態。

◯ウルトラC:輸入
リフレッシュも必要だし、Geo Stormに投資したのでお金が…。
輸送費と関税は計算できるにしても、個別認証が非常に不安。強度検討書とか要求されたら終わりそうだし、エアバッグが無くてもいいのか等などの不安が。


 どうするかなぁ。 もし欲しいという方、いらっしゃったらお声がけ下さい。
ブログ一覧 | いすゞ関係 | 日記
Posted at 2014/03/27 08:04:53

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この記事へのコメント

2014年3月27日 9:10
こんにちは、あまりよい話では
ないみたいですが、周知のため
いいねさせてもらいます。

221にとってよい方向に進むと良いですね。

一番良いのは輸入でしょうか…
お金と手間が半端ないでしょうが…

一時期ドイツからカデットCを輸入出来ないかな
と本気で考えました…(笑)

コメントへの返答
2014年4月20日 6:02
ありがとうございます。 いろいろ考えましたが、とりあえず持ってくる方向でお金の工面を考えています。

こっちはオールドタイマーは値段が上がるので、まともな状態でスポーティーな仕様のカデットCは100万円ぐらいします。
カデットCの部品はまだまだ入手できますから、流用できる部品ならお声がけ頂ければこちらで手配できますよ。
2014年5月26日 23:02
その後、どうなったの??
コメントへの返答
2014年6月11日 7:00
未だ車検とかの手続きを調べてるところ。 車齢が30年を超えてたら楽だし、関税も無税、排ガスによる都市部の規制ゾーンの規制対象外とか特権が多いけど、まだJT221は若いので…。

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