| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラ W×B(MT_1.2) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
マニュアルセダンという所。 レギュラーで税金も車検も安い。 タイヤサイズも215/45R17で経済的。 |
| 不満な点 |
ウインドウモールが黒ゴム。 テールランプがちゃち。 リヤバンパーの素地部分がデカい。 セダンはこの3点に関しては アフターパーツすら出ない。 PCD100PCD100PCD100人権無い |
| 総評 |
1.2Lターボとカタログだけ見たら かなり惰弱で、走らなそうに感じます。 が、1.6LのZC32Sのスイスポなんかより ガンガン走ります。(最初ビックリしました) その上通勤で17km/Lを切る事はほぼ無く 燃費も良いので最高の相棒です。 |
| デザイン |
 
4
デイライトがとても綺麗。
内装はMTグレードですが 最上位グレードを使用している為豪華。 ある程度の素地部分はアフターパーツで どうにかなるので良し。 テールランプとリヤバンパーの素地と ウインドウモール黒ゴムは許せない。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
Eco､normal､sportsの3モードの
出力特性や、ブリッピングの有無等 個性が全然違うのがとても良い。 Sportsモードは1.2Lと思えば かなりアグレッシブ。 脚も動きがいいので全然付いてくる。 |
| 乗り心地 |
5
純正は一昔前のクラウンと変わらない位に
セダンは乗り心地が良い。 車高調にしてからは突き上げパラダイス...。 |
| 積載性 |
5
トランクスルー有り。
むしろトランクスルー 無くても良いくらいに広い！ だいたいの物はトランクだけで置ける。 |
| 燃費 |
5
レギュラー仕様の1.2Lターボをたまにシバいて
15km/Lは普通に出るから驚き。 冬の15インチスタッドレス仕様が 1番燃費伸びる。 急がなければ20km/L超えることも。 ノンハイブリッドの3ナンバーで これだけ走れば良いでしょ。 |
| 価格 |
5
250万スタートでオプション付けて300近辺。
カローラと思えば高く感じるけど この完成度なら納得でしょ？ むしろ300万でガソリンエンジンのMTセダンを 発売してくれてありがとう。 |
| 故障経験 | 無し。 |
|---|
イイね！0件
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ホーン交換。ん？増設？ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/07 20:30:51 |
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EXART EXART Air Intake Stabilizer / エアインテークパイプ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/11/13 20:45:42 |
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EXART EXART Air Intake Stabilizer / エアインテークパイプ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/11/13 20:44:42 |
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カロちゃん (トヨタ カローラ) 人生初のトヨタ乁( ˙口˙ 乁)ｼｬｧｧｧｧｱ 人生初のセダン乁( ˙口˙ 乁)ｼｬｧｧ ... |
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