オイルクーラーについて

付けようか迷っています。

雑誌とか見てたらね、スイフトスポーツは油温が高いから高回転を多用する乗り方をする場合、オイルクーラーを付けないと油膜が切れてブローする…なんて記事が載ってたりしますけど、実際の所どうなんでしょ？

油温計を付けたらわかるんだろうけど、それするんだったら一緒にオイルクーラーまで付けた方が手間かからんし。

ぶっちゃけ保証期間中に、ちゃんとメンテナンスしてたのにオーバーレブさせてなくて、エンジンブローしたらそんな設計の車の方が欠陥品じゃないの？と思っちゃう訳です。

サーキットを走るとか、過給器を付けてエンジンの出す熱量が増えてるというのなら話は別ですが。

ノーマルのスイフトスポーツで油膜切れでエンジンブローした車ってどれぐらいなんでしょうね。