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６ｍｍの全ネジを作る








連結部分を・・






ブレーキワイヤーもストレッチ部品を自作ｗ



こんなデザインで連結ｗ

固定のＷナット用意






ロンスイ自作の部品は、全て加工した

午後から・・天気は、下り坂

明日は、風が吹く・・塗装しとこう



こう云うパーツは、綺麗にしてはＮＧ

雑ぅ～に、パー吹き塗装で・・年季の味を出す




１００ｍｍ延長として、チェーン長は　２００ｍｍ延長

リンクピッチ１２,７で割ると・・１５,７って事で

想定は、１６リンク長いチェーン

ギヤ比の適正化で、２リンク短くしたい９８から１６伸ばしで

１１４リンクのチェーンが適正かな？

チェーン・・オーダー済み

勢い有る内に、スイングアームσ(ﾟ∀ﾟ )仕上げちゃいたい



ストレッチ側の後端を左右・・仕上げての






アーム本体に戻す・・簪にスポット穴から溶接ｗ





左右の寸法・・確認・・本溶接ｗ



整形しての・・錆止めしといた



仕上がりは、１００ｍｍストレッチ






チェーンガードをストレッチ



トルクロッドもストレッチ



日没サスペンド

今日は、この辺にしといたァ～る

マグナの改装も近代化改修の改一を終えて

走行性能・能力向上の改二でギヤ比の適正化が終わり



もう１つσ(ﾟ∀ﾟ )やりたい事案・・ロンスイ計画中ｗ　の研究材料



７０ｍｍ～１００ｍｍくらいストレッチかな？と考え中

ギヤ比のアレンジも終わって、チェーン長さ変動要素が揃った

チェーンの長さを計算して、実行したい






ストレッチ部のアウターと簪（インナー）を作っておくかニャー



キッチリ採寸しての・・溶接



アウターの内寸に・・ピッタリ



アウターも溶接しての・・整形






スイングアームにピッタリ寸法ｗ






ストレッチ長さを決めないとニャー

兎も角・・切断しての






作ったストレッチにスポット穴を開けて、簪をスポット溶接



日没サスペンド

今日は、この辺にしといたァ～る　( ｀ー´)ノ

２日間　雨で・・燻ぶってた

ギヤ比の適正化したマグナ・・威力偵察　行くっしょ！




Ｍちゃんトコ　到着

ギヤ比、ドンピシャだよ！

『イイ感じなの？　試し乗り？』




何　してん？

『ランナウエイの真似っ子して、増槽タンクしたいんよ』

で・・デザインか？　２ヶ所、曲げて・・どうよ？



『ん！　イイ！　これ』



んじゃ・・仮付けしての・・溶かし込んでの



『なんだぁ・・Ｔちゃん来たら、すぐ出来ちった！』






ここも、少し曲げれば・・座りがイイんじゃん？



『イイね！　絶妙な曲げ具合』




『これがさぁ・・跨って邪魔しない位置なんよ！』



どうせ、バンドもするんだべ？

『ん！　バンドしてみるぅ』



増槽タンク、出来ちったね

『あんがとね』

ギヤ比のアレンジσ(ﾟ∀ﾟ )考え中だった

純正のギヤ比では・・

つまらない　　１速

ギクシャクな　２速

微妙な　　　　３速

意味の薄い　　４速

慣らしも、したいし・・ギヤ比のイメージも作りたいが

ダメだと判定したギヤを身体が覚えちゃうのも嫌だし　(*_*;



１６Ｔと３７Ｔを調達してみた

１６Ｔだけ使うと・・１０％ハイギヤ化

３７Ｔだけ使うと・・１５％

両方とも使うと・・・２０％

先日σ(ﾟ∀ﾟ )作った　ギヤ比のイメージ数値表

予想では・・１５か２０％が当たりだと・・

１０％じゃ、変化が微妙で　つまんないのでは？　と

で・・やってみた　２０％ハイギヤ化



リアをバラシての・・自作リング外し・・超　楽チンに外れた











リア　　４２➡３７







続いて・・フロントをバラシて



フロント　１５➡１６







リアを戻して・・チェーンは、だいぶ後ろへ引っ張る位置

チェーンの長さも、次の改装のデータ調査　( ｀ー´)ノ






やったからには　テスト非行

σ(ﾟ∀ﾟ )感性が予想した適正ギヤ比・・２０％ハイギヤ化

ドンピシャじゃんかよ！

吹け切っちゃうローは、➡　引っ張れる　　１速

引っ張れるレンジが広がった　　　　　　　２速

加速と巡行を任せられる　　　　　　　　　３速

最大トルク付近でクルーズを任せる　　　　４速

その気に成れば、そこから引っ張れるトルクバンド回転領域

σ(ﾟ∀ﾟ )想定どおり？　気持ちイイ

４速　全てのギヤが意味の有るミッションに成った