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タッツの活動報告

タッツ Rh+Aの"NB1" [マツダロードスター]

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整備手帳

作業日：2015年8月8日

クラッチ板、クラッチカバー、フライホイール交換

Item: クラッチ板、クラッチカバー、フライホイール交換
Author: タッツ Rh+A

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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車体からミッションASSYを外した構図①

画像と↑コメントは、作業してくれた回遊魚？さんのブログから拝借
最下段の関連URLをチェック！

総走行距離　124953km
エンジン＆ミッションオイルも交換して貰います。

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フライホイ-ルを外してクランクシャフトオイルシ-ルが見える構図②
（ボルト穴が貫通しているのでオイル漏れ対策が必要）

このオイルシールは交換してもらいました。

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頑張ったクラッチカバ-＆ディスク＆フライホイ-ル③

貰ってきたのですが、やたらに重いです。

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これから頑張って頂くクラッチカバ-＆ディスク④

カバーはマツダ純正、ディスクはマルハモータースさんのCBD

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軽量化されたフライホイ-ル⑤
（パイロットベアリングも交換）

マルハモータースさんの軽い方のやつです。

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Newフライホイ-ル装着⑦

回り止めSSTと、周りの外れている物の多さに注目。

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Newクラッチカバ-＆ディスク装着⑧

真出しも素人には難しい所のはず。

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サ-キット走行時などの熱にも強いスペシャルグリ-スを塗布して
レリ-ズベアリングとレリ-ズフォ-クを装着⑨

明らかにクラッチ軽くなりました。
レリーズベアリングの動きが滑らかになった為と思われます。

もう一枚、着地アングルの画像がありますが、
既に窓の外は真っ暗です。
ありがとうございました！

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> マツダロードスタートップ

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