k店長のブログ一覧

新型GTRがご来店。

ウチの常連さんが買ったので見せに来てくれました。

実物を見たのは初めてでした。
ちょっとデカイけどカッコイイです。
よくわからんけどなんか凄そう・・・みたいな。
エンジンの見た目はイマイチ。
もうちょっとなんとかならなかったもんですかね。

まぁとりあえずは全くいじりようの無い車のようですし、
当分はウチの仕事には関係無い車ですね。

仮にアフターパーツが販売されても複雑すぎて自分じゃあんまり触りたく無いッス。

最近オープンしたスパ西浦モーターパークというサーキットが割と近所でして。
かの有名な伊藤レーシングが運営しているようです。

近いしコースも設備もしっかりしてるのでお客さんの間でそこを走るのがちょっと流行りだしてます。ちと料金が高めなようですが鈴鹿や富士に行く交通費を考えたら十分安いと思いますね。


そんなわけでFDをサーキット用にいろいろと対策をしました。
ついでにサーキットには必須の牽引フックも製作。


しかし冷静に考えてみると、ピュアスポーツのハズのFDがサーキット走行の為になんらかの対策をしないといけないなんておかしな話だと思うんですけど。。。

セブンといえばウチではマツダのRX7の事ですが、こちらは本家本元（？）のスーパー7です。

カーボンサイレンサーの内部がボロボロで補修も辛そうなので新しいサイレンサーに交換してくれとの依頼。
元は差し込み式でしたが新しい方はフランジ式なのでエキマニ後にフランジを新設して取り付け。
このマフラーレイアウトにフランジ止めは違和感というか新鮮というか・・・。

ちなみにこの製品はセブン専門店が出してる物でメタル触媒内蔵タイプだそうです。
凝ってますね～。

しかし、地球に優しいのはまぁいいとして、現車のエンジンがウェーバー仕様のケントユニットなんで果たして触媒が大丈夫なのか若干心配。


生ガスにやられて触媒がどうにかならなきゃいいんですが。

先日仕入れたフルコンのEMS。
今回初めて取り付けてみました。車は三菱スタリオンの2.6ターボ。

多少てこずった個所もありましたが配線も設定もシンプルで使い易かったというのが感想です。設定の自由度がもうちょっと欲しいって気もしますが。
でもハーネスとラムダ機能付きで148000円なら充分お買い得だと思います。

価格で考えるとVプロ等がライバルなんでしょうけど、こちらはプライベーターでも気軽に自分でいじれるというのがVプロには無い魅力だと思います。
旧車とかには最適だと思うんですけど。新品キャブも手に入らなくなってきたし。
個人的にはNAで一回試してみたいんですけど誰かいませんかね？？


しかし昔15万も払ってアナログのD-fitを喜んで買っていた（笑）頃を思うと時代は変わりましたね・・・・・・・。

この間のデスビ加工のその後です。

加工自体は普通に進行しましたがデスビ内部のオイルシールの問題が発生。
コレを上手く解決しないとデスビの中がオイルまみれになりそう・・・。
結局汎用オイルシールのラインナップの中から丁度使えそうなヤツを発見。無事解決してエンジンに装着できました。

出来栄えもそこそこ純正風な仕上がりで（自己）満足。
デスビ分配が不可能になってしまう問題は在庫していたMSDのDIS2と4タワーコイルを取り付けて点火系は完成です。
これで見た目も性能もたぶんOK。