電装リフレッシュ

こんばんは激寒ですね、NSRコンテナの床がコンクリートなのでシモヤケになりました　ばぁーもです。

毎日仕事終わりに一、二時間ボチボチやっていました。

エンジン元気になりました、キックイッパツ！アイドリングもキレイに奏でています

NSRシャットダウンから、バッテリー交換でエンジンは掛かるようになっていましたが

嫁に言われたポンコツの音のままだったので、イグニッション系の交換をします

これは付いていたイグニッションコイル＋ハイテンションコード＋プラグキャップです

コイルは純正、コードとキャップは強化品になっています（わかる人にはわかるのでしょうがアメリカ製の8.8mmコードです）



で今回は日本製のこちら、純正コイルにNGKのパワーコードです、プラグもイリジウムに

詳しくは後日整備手帳に上げます、純正コイルは３個使ってしまいました（爆）



そして、旧車に効果のあるアーシング、グリーンのコードがそうです。

工場設備用のアース線なので固くて取り回しが大変です



それから、ヒカリモノをLEDに交換です。メーター球、ヘッドライト、ウインカー、テール球、

フェンダーレスプレートの新作に伴いライセンスランプも作成しました

ウインカーリレー交換、メーター裏の配線改造、電圧計の装備をしました

ロービームがスイッチ直配線だったのでリレーもカマしました









カウルの補修も相まって見栄えが随分良くなりました

っが...............問題が........



ひだりステップです、そして右ステップです



右がバックステップになってるのは認識していましたが

改めて位置を測ってみると３，４センチ違います

そして



ドックファイト裂けています、フランジの排気漏れもヒドイです

どんどん新車価格に近づいてきます









明日は..........絶好のロケーション.......得意の夜明け目指して...................それでは早く寝ます