はぢめてのエンジンオイル交換 [25,578km]

オイルでベトベトになるのが嫌で，これまでエンジンオイル交換だけはやりたくなかったのですが，外車は依頼コストが激高らしいので，しぶしぶセルフでやってみる事にしました。

納車前整備で交換されてから約3580km。

先人さまの情報を参考にして，オイルを抜きます。
「ドライサンプ方式」のため，下からと上から抜かなければならないようです。

ちなみに廃オイルの量，上も下も各々2L以上出てるような気がします💧

外したドレンガスケットはほんの少し潰れているだけでしたので再利用できそうでしたが，安いものなのでサクッと新品交換します👍

ちなみにドレンボルトは社外品に換装済みでした。
純正は「トルクスT50」のはずですが，これは「六角穴8mm」でマグネット付き。

規定トルク「28N・m」で締めました。

「K1300R」用に選んだのは，
「MOTUL 7100 4T 5W-40」※写真左。
で御座います。

4本(4L) で7,728円♪
※1本(1L) @1,932円
普段はこんな価格で購入できません。安価に購入できるときの一瞬を見極めて買い溜めしておきます♪

開栓に手間取ったのでメモ。

先ず，取っ手を起こし，その取っ手を持って引っこ抜くと，首がニョキッと出てきます。
軍手しないと指が痛いです💧

赤いキャップを外します。

中栓がありますので，これを慎重に外します。
ボトル本体を支えると中栓が外れた瞬間に中身が吹き出す恐れがありますので，引っ張り出した首とキャップ元を支えながら中栓を外します。

DAISO製の漏斗を使いました。

「血液」・・・
否！「いちごシロップ」を注入します♪

丸々4Lを入れましたが，まだ油位はココ。
まったく足りません💧

やはり廃オイル量は4L以上あったようです。

予備に買っておいたボトルを開封して，さらに0.5Lほど継ぎ足しました。

サイドスタンドで立てた状態のアイドリングで「MIN」の位置に調整。

シートにまたいで垂直に立ててアイドリングして確認すると，いい塩梅になりました♪

ちなみに交換前は同じ条件でMAXを遥かに超えてましたので，それよりは少なく調整した事になります。

しかしなぁ，1回のオイル交換で4.5Lも使うのか！
スカイラインよりも多いし！😨

・・・という事で，
随分手間取りましたが，はじめてのオイル交換は無事に終わりました。多分。。。
次回からはもう少し手際よくできるように頑張ります♪