TOYO TIRES PROXES R1R 205/50R16  

一昔前のセミスリック的なグリップ力。ただ少し柔らか過ぎるトレッドもサイドも。

多分鬼の減り
エアボリュームと内圧はシビアかな？

でも安過ぎるってくらいコスパ良いし、国産だし、軽い車ならこれで雨でもサーキットでもOK！


2018年8月追記
サーキット2回、街乗り2000k、ワインディング複数回走ったレビューです。
ただし、1180kg160psのFFって事前提。

サイドウォールはやっぱり柔らかめ。多分キャンバーついてない車に履かせるとタイヤの角がゴリゴリ削れちゃいます。

MINIはキャンバーフロント3度程度なので、冷感1.8kくらいのエアで良い感じ。

路面温度60度の茂原走った感じですが
・垂れるの早い
・垂れたらマイルドな流れ出し
・1周目には発熱開始し、3周目には作動限界温度
・この発熱はリアにオススメ
・トランピオ時代より全然減らない。多分71Rより減らない。
・ちゃんと国産ハイグリップタイヤの溶け方、食い方、減り方をしてる。
・走り出しはタイムアタックタイヤ、垂れたら練習タイヤになる。むしろ垂れてからいかに食わすかがキモ
・走行会なら早めのクーリング、レースならオススメしない
・ストリート、ワインディングはむしろオススメ。発熱良いから悲しい事故を防げそう。溶けるほど熱入れなけりゃ減りも許容範囲。
・極端に重い車だとかーなり太くして履かないと即減る即垂れるかな？1500kg前後の車なら駆動輪は265以上じゃないとダメそー。
・もしかしたら面圧下げる方向もあり？

です。素人感想ですのでお気を付けて。

関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=0v0fdRYqZC0