ひーもりん(healmoring)のブログ一覧

NDロードスターにはオプション設定で BOSEサウンドシステムなる、BOSE製９スピーカーと専用チューニングが施されたヘッドユニットなどが搭載できるようです。
もちろん、私のロド子にはそんな高級なものは無い...。

前の車から引き継いで使っている、２０年物のBOSE 1060II というメインスピーカー(及びツィーター)が、唯一誇れるモノ（笑）
その時の整備手帳「スピーカー改善計画其の四」はこちらを見て頂きたい。

これでは低音が弱いので、カロツェリアのサブウーハーを付けたことろ、これがなかなかの仕上がりに、感動の涙。
ちなみのその時の整備手帳はこちらから


とまぁ、ちまちまと暇を見つけては、車内オーディオを快適な空間にしてきた訳だが...人の欲求というのは満たされる事無く、次々と湧いてくるもので....いわゆる「臨場感」「没入感」というものが、どうにも物足りない....

こういったところはヘッドユニットが高機能であれば、イコライザー、DSPなどで色々な味付けができるのだが...Sグレードの純正ヘッドユニットは、「低音音量」「高音音量」「左右バランス」「前後バランス」しか調整できないのである（涙）
もうこれは、８０年代の車そのものである。そもそも「前後バランス」っていったい何よっ！！後ろにスピーカー、無いじゃん！！

こんなことなら、最初からグレードの高いロド子を買って、BOSEサウンドシステムを組めば良いではないかと、声が聞こえてきそうだ。がしかし、この８０年代のオーディオ性能を、あの手この手を使って苦労してイイ感じに仕上げていくのが楽しいのである^_^)y


前置きが非常に長くなりましたが...臨場感を補うため、シートにスピーカーを埋め込もうと考えたが、さすがにハードルが高い。そもそも、このヘッドユニットに、沢山のスピーカーを鳴らすパワーは無く、アンプやらなんやらかんやら、追加投資は必至...。

車で聴いている音楽は、基本的には iPhoneから Bluetoothで飛ばした音を、純正ヘッドユニットの AUXに入力している。
このAUX入力を２つに分岐して、その一つをウェアラブルスピーカーに接続してやろうってプランに決めました！！

最近、ウェアラブルスピーカーは各社から色々と販売しており、そんな中から次の条件にあうモノをチョイスしました。
①長時間ドライブに耐える、バッテリー駆動時間が長い製品
②あくまで臨場感を補助するためなので、音量や音質にはこだわらない
③わき役として臨場感を補う音声が、主役の音声と比べて、低遅延で処理できる製品

--> JVC製 NAGARAKU SP-A7WT-B　実売￥13千円前後


①約3時間でフル充電、15時間駆動。（なお、充電中は使用できません）
②スピーカーは必要最低限の２つ、音色などの調整機能は一切なし
　スピーカーとは別に、パッシブラジエータと呼ばれるものが搭載されており、低音がやや強調されるが、走行中の車の振動によって完全にかき消されます（笑）
③コーデックQualcomm®aptX™ Low Latencyに対応しており低遅延。むしろメインスピーカーとのコンマ数秒のわずかな遅延が、程よい残響効果を生み出して、音場のライブ感が増します！

　音源ソースからの音声を、2つに分岐するコネクタを噛まして、ヘッドユニットとウェアラブルスピーカーに接続しています。
　接続のイメージ図はこんな感じ！


　約１３千円の投資で、車の中らちょっとしたコンサートホールになりました^_^)y
　あと普通に、自宅の部屋でウェアラブルスピーカーとして Youtubeを見て楽しむときにも重宝します。イヤホンは耳がつかれますからね。

　長距離運転がより一層楽しくなります。

近すぎて行ったことがなかった
行ってみるとなかなか良い景色が広がってた


オサレなカフェ…
まだ開いていなかった


意外に澄んだ綺麗な海


昨日洗車しててよかった




ガードレール無いので注意してね


安芸津町の大芝島です
橋は無料です
是非お越しください
釣竿を持って🎣