R128ひろのブログ一覧

さっき運営（D-SPORT CUP）のHP見たら、

タイスケが変更になってる！！？？



ありゃりゃ・・・スプリントとATターボのWエントリーだと、
インターバルが少なくなっちゃったわ・・・・




そして、同じ走行枠に、まさかの「あの人」が！！！？？？


あの方と一緒に走るのかぁ・・・

ほんとにジャマしないようにしなきゃｗ
でも、いい参考になりそう！

11/3　D-SPORT CUP@茂原ツイン　

『参加受理書』が来ましたよ

お天気は良さそう！
そして気温も低めと、（個人的には）走るには好条件みたいですね！



Wエントリーなんて無茶しちゃったけど、
タイスケ的には、30分くらいのインターバールで走れそうｗ

ま、ムリせずに・・・

でも、表彰台を狙っていきましょう！

せっかく参加しるんだから、なんかもらって帰りましょうｗ
（ジャンケンは期待できないほど弱いし・・・）





で、いつもとは違って、ピット割が先着順とのこと！？


う～ん、やっぱ知り合い＆お友達が、近くにいてくれた方が楽しいよねぇ


ってことで、まとまりたいなぁ～って思う方


当日11/3　6：50　に　セブンイレブン茂原早野店に集合して、まとまって行きませんか？

内房方面から来る方は、一度サーキットを通り越さなきゃいけないかもしれませんが・・・

特に、人数把握とかはしません
7：00になったら出発します

（一週間遅れのBlogですｚｚｚ）

10/21
ナリタモーターランドで行われた
「2012　第二回　660GP」
参戦してきました

出走は14台
うち、GⅠクラス6台　GⅡクラス8台
（ボクは当然GⅡですｗ）

前週の茂原TCが雨WET＆体調不良で、
まともな練習にならなかったので、
今回は表彰台狙っていきますよ！


タイムアタックは、１SET２周で、右４セット・左４セットの　計16周
左右合計のタイムで順位が決定

今回の目標は、左右合計95.0～95.3　（右47.0　左47.3　くらい　←左右とも自己Best狙い！）


「気温が低いうちにタイム出そう！作戦」で、１セット目（右）から攻めてみたけど、
自己Bestにも届かないタイムしか出せない・・・（右：47.75）

でも右回りの４SETが終わった時点で、３位なタイム！！


左回りは苦手って人が多いっぽいんで、
（いつもの左のタイム（48秒切り）出せれば、ギリ表彰台か！？）

頑張って走って、左回りは自己Bestを0.06更新の　47.73
（なんとか表彰台に乗れるか！？）
と思ったのもつかの間・・・
暫定４位だった方に、すっぱりタイムを抜かれて、順位入れ替えｚｚｚ

終わってみれば、左右合計：95.48

３位な方が、94.95なんで、0.6秒足りなかったｚｚｚ


通常のタイムアタックのあと、クライマックス・ファイナルの耐久形式での勝負
これは、各自の右の今日のBest+0.7秒以下で７周まで回る
+0.7秒を超えた時点でチェッカー
+0.7秒以内なら+1ポイント、自己Best更新ならさらに+1ポイント
最大14ポイントの勝負！

走ってるときはタイムが解らないんで、ヒヤヒヤしながらも自己Bestを目指してみたものの、
集中力が続かずに、自己Bestにも届かずに４周でOUT

結局、表彰台にも乗れず、賞典にも漏れて・・・


ジャンケン大会頑張ろう！モードで、軍手１ダースGETｗ


いやぁ～悔しいっす！！

「某黄色」と「新人さんの白色」のコペンに完敗でしたｚｚｚ


次回は、95秒切れるようにガンバルぞ！

11/3　D-SPORT CUP Rd.4 @茂原TC

走ったことない～って方が多そうなんで、
ちょっとだけ案内しますｗ

コース図は←ね

１周　１１７０ｍ　で、
コース幅はTC１０００よりちょっと狭いかな？



サーキット入り口を入って、
坂道をグイグイ上った一番奥が「東コース」で、今回の会場です
（手前の右手には「西コース（カート・ミニバイク用）」があります）


パドックには、
レストラン（結構安い：オススメはキーマカレーｗ）　場所は↑の図のトイレ～倉庫の間
自販機　シャワールーム（時間制限あり？）

赤の□で囲んだ部分は屋根付きのPITです
また、パドック全体が図の右から左にかけて、若干傾斜してます（平らではないです）
１００V電源は何か所かありますが、多分使えないでしょうｗ



コントロールタワー屋上から見た、屋根付きPITのコース側







コントロールタワー屋上から見た、屋根付きPITのレストラン側







コントロールタワー（コース事務局）に、エアーコンプレッサーがありますが、
車を通路に止めなきゃならないので、空気入れは持ってきた方が便利かも・・・

観戦席は、最終コーナ外側に屋根付き＆ベンチ　コントロールタワーの屋上
根性と体力があれば、２～３コーナー外側の山の上（ここ、全コースが良く見えます）


コースインは、２コーナー手前の緑の矢印
コースアウトは、最終10コーナーの所赤の矢印
ここは、区切りがなくて、白い線は引いてあるだけです


コースは、ストレートは上り　３～５の入り口までが下り　あとはほぼ平坦かな

コース外側はエスケープが少なくて、すぐにスポンジか土手なんで、
コースアウトは車にダメージあるかも・・・（特にスピードの乗る最終出口）


磁気式タイム計測器（HKSとかLAP-SHOT）は使えないと思います
走ってる間は、ストレートエンドの掲示板の表示しか、タイムを知る手段はありません

ここに表示されるタイムは、コースで借りる計測器のNoです
（ゼッケンとイコールになってるとは限りませんので、要注意です）

走行中に掲示板でタイムを確認しようとすると、
１コーナーのブレーキングが遅れて。。。。（ってのが何度かｗ）

走行後なら、コントロールタワーの１Fのモニターで確認できると思います



参考にならないかもしれないけど、
ボクが（55.6秒）出したときの車載↓




ATコペンでも、100㎞/hくらいまで出てます
ATコペンで、ストレートと６～７、９～１０は３速まで上がりますんで、
MTなら、3速7000rpmくらいまでいくのかな？





コース内には、ガソリンスタンドはありません
一番近いところまで１０分くらいかな？

あと、コンビニも１５分くらい走らないとありません
（コース内でタバコは売ってませんｗ）


他、なにかあれば、わかる範囲でお答えしますよん♪

10/14

いつもナリモで走ってる、スピード野郎達（失礼ｗ）に誘われて、
半年ぶりの『茂原TC』に行ってきました

うんうん、11/3の練習には、いいタイミング！ｗ


今回は、WAKO'S主催の走行会
グリップは１枠のみで、シルビアやロド・CIVIC-R・インプと一緒に走ることに・・・
しかも、ナリモ組はランキング上位の猛者ばかりｚｚｚ＆MAX20台での走行

（こりゃ～クリアラップ取るのもタイヘンそうだわ～速い人のジャマしたくないし）


現地に着くと、なんだか怪しい雲行きになり、走行前には結構な『雨』が・・・

テーピングやゼッケンと一緒に、屋根につけたGPS（747Pro）の存在をすっかり忘れてて
気が付いた時には、アラーム音が出てバッテリー残：無の赤点滅

（ってことは、、、内部ショートで壊れたってことかｚｚｚ）


ま、しょうがね～ｗ



１本目（WET）
WETなら、タイヤの内圧もたいして上がらないだろうと踏んで、
ナリモ走る時と同じ（Fr：2.4　Rr:2.8）で出走
（これで、Fr：2.7　Rr：3.0くらいにあがればBest）

走りだすと・・・
うひゃひゃ～～ってくらいRrが滑る～～～

前を走るのは、ナリモの白い鬼畜S15ｗ
（WETなら、着いていけるかな？）　って、オシリフリフリで追走

タイムは、１分４秒くらい？

10分のほぼ全周を攻めて、走行後エアーを測ってみたら、ほぼ狙い通りだったけど、
あのRrのズルズルはなんだろう？

（ここから憶測）
茂原はドリフトが多いせいで、路面にタイヤのゴムが張り付いててWETになると超滑るんではないか？
そう、雨の浅間台のように・・・


２本目（WET）
Rrだけ、ちょっとエアー落として出走
１本目よりRrは安定したけど、滑りやすい路面に四苦八苦・・・
ハイパワーFR勢は、最終出口で、そのままピットに入るの？って勢いで滑ってますｗｗ

そして・・・
初心者が多かったのかな？
ライン開けてくれない車も何台か・・・

そんなんで、タイムはやっぱり、１分4秒くらい？


お昼は茂原TCのレストランで、いつもの「キーマカレー」ｗ

なぜかここで2時間以上の空き時間・・・
妙に眠くて、コペンの中でお昼寝ｚｚｚ

1時間ほどして起きたら、腰に激痛＆異様な悪寒＆前夜からの歯痛が悪化・・・

（あ、これヤバイかも・・・　熱出てるパターンだわ）

カラダをストレッチで解して、なんとか万全で走りたかったけど、
熱が出てるせいか、カラダがダルくなってて・・・

３本目（パートWET）
雨も止んで、ラインが乾き始めたんで攻めたかったけど、
カラダがどうにもこうにも動かないし腰は痛いし・・・

出走前に、ヘルメットのシールドが外れてモタモタしちゃって、走れたのは5周程度・・・

タイムは、掲示板で確認できたのは1分ちょうどくらい？



ここでまた1時間ほど空くんで、体調回復のために（？）睡眠・・・

「時間だよ！」って起こされたけど、さっきより悪化してる体調ｚｚｚ
（もうダメだ　走っても刺さるだけだわ・・・）

走行を諦めて、見学


ほぼドライになった路面で、みんなが楽しそうに走ってる・・・
（カメラでも回せばよかったわ～）


みんなが走行終えて帰ってくるころには、立ってるのもツライくらいのダルサ

皆さんに「ゴメン、先に帰ります」って挨拶して、リザルトももらわずに帰宅


熱測ったら、39℃近いのよ

そのままお布団に直行でしたｗ


走行会に行って、走行捨てて帰ってきたのは、生涯２度目かな？ｗｗ

ま、車壊さないで帰ってこれたんでOKでしょう！


一緒に走ってくれた皆さん、ありがとうございました！
（ご心配かけて、すいませんでした







【ここから私感】
今回、はじめてWAKO'Sさんの走行会に参加させていただきました

茂原TCで、いつも走行会を主催してる所にくらべると、
「ちょっとな～」って思うところが多々ありました

ドリフト４クラス、グリップ１クラス、２輪１クラス
パドックがいっぱいになるのは解ってるだろうから、スタッフの車は下の駐車場でいいんじゃね？
もしくは、きちんと区分けするか・・・

そして他の人も書いてたけどドリフトの一部の人のマナーの悪さ
運転席の窓（ちょい）開け　とか　チェッカー後に１コーナーﾄﾞﾘﾌﾄとか
赤旗出て止まってる車の間をすり抜けて行くとか
パドックでの不要な空ぶかしとか・・・

そして、それを注意しない主催者


製品ユーザーの走行会だから、ウルサイことは言えないのかもしれないけど、
迷惑だったり危険なことは、ちゃんと注意すべきじゃないかな？