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イイね!
2016年11月10日

お出かけ前の準備…だがしかし!

11月の11・12日と出かける前に、ちょっとしたメンテナンスとしてオイル交換をしようと思っていて、ついでにウインドレギュレータの交換とver.2の一部取付(ステアリング周りなんで、自分でホイホイっとはできないんで…)を。そのver.2ですが、こんな感じですね。





ver.1で失敗した教訓を生かしながらなので、青空塗装にしては上出来じゃないでしょうか?前回が80点(完成直後)→0点なら、今回は完成直後なので暫定ですが…95点位あげてもいいかも(笑)
ちなみに、自分がお世話になってるディーラーだと、レギュレータ交換の作業時間が2時間半位とか…この辺は、もしかしたら同作業の入庫台数で変わってくる(作業実績が多いと慣れて速くなる)可能性もあるので、拠点的にはあまり実績がないのかも知れませんね。まぁ、オートテラスだから…というのもあるでしょうけど(^^;)
※ちなみに、つのまる君はオートテラス発注の「新車」です(笑)

レギュレータ交換以外の作業もあったので、終わった頃を見計らって再来店。既に日も暮れて真っ暗だったので、サッと確認(これがあとで、ちょっと面倒な事に)。
ステアリング周りは…いい感じですね、ver.2の方がよりイメージ通りにできてます。


(注)明るくなってから撮影しました。

パドルも…


前回のver.1ではムリして「+」「-」を表現したために、半端なく自作感が…(^^;)
なのでver.2では作成もよりシンプルに、「▲」「▼」で表現する事に。逆にアップ・ダウンと見たら、判りやすいのかな?

で、肝心のレギュレータ交換。最後の詰めが…これは後ほど改めて(^^ゞ
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Posted at 2016/11/14 07:39:36

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この記事へのコメント

2016年11月14日 12:25
さふぃあさんこんにちは!
綺麗に仕上がってますね〜(OvO)
ヌルテカで触り心地も良さそうw
コレ、トップコートはウレタンですかー?
コメントへの返答
2016年11月14日 12:49
こんにちわ~

ver.1に引き続き、トップコートはウレタンクリア使いました。ただ、トップコートとベースカラーの間に捨てクリアは吹いていますが。

今回はベースカラーの溶剤分の影響を受けないよう、乾燥に時間をかけました(笑)
真夏の炎天下耐久試験が来年になってしまうので、そこだけがちょっと不安ですけどね(^^ゞ
2016年11月14日 12:40
綺麗な仕上がりですね。さすが、version2!
こだわりを感じます。ちなみに、私も内張りではやらかしたので、次のブログアップされた時にでもお話ししますね(^.^)
コメントへの返答
2016年11月14日 12:52
ver.1は、大宮SABオフの時は良かったんですけどね…徐々にシワシワになっちゃって、逆に悲惨な見た目になっちゃいましたから(T_T)

はたのっちさんのやらかし、気になります…(^^;)
2016年11月14日 21:09
かっけー!
いやぁいいなぁ!
Sパケいいなぁ、(≧Д≦)ソッチ

かなり時間かけた分
満足度有り!
失敗からの良い作品が出来ましたねー
コメントへの返答
2016年11月14日 22:00
ver.1では無理にスイッチとパドルを分解しようとして一部割ったりしましたが(笑)、ver.2では余計な事をせずにマスキングのみで極限まで塗り込みました(^_^)
他の部分についても厚みが出て欲しくない部分はトップコート時のみマスキングしてます(ステアリングスイッチパネルとガーニッシュが嵌合する部分とか)。

時間かかったのは、ほとんどが乾燥までの待機時間という…でも、今度はベースの影響を受けないはずなので、点数は下がらない予定です(;^_^A

ちなみに…パドルは構造が解ったので、パドル本体とスイッチ部分さえフィット用と同形状であれば、ブラケット部分が違ってても流用可能ですね。ヴェゼル用はそのままリプレースの実績がありますが、恐らくステアリング形状が同じグレイス用なんかもそのままリプレース可能でしょう(笑)

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「いよいよ本日納車…最後の準備も抜かりなく😁
しかし…見た目と色が変わるなぁ🤣」
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初めまして、「さふぃあ」と申します。ワンダーシビック(AH)、グランドシビック(EF3)、インテグラタイプR(DC2)、フィットハイブリッドSパケ(GP5)と乗...
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